He visto el nuevo Skoda Fabia RS Rally2. Es una pena que los checos no se decidan a dar el siguiente paso

Felipe Polinski

• Hace 2 horas

El coche de rally de clase WRC2 más famoso de los últimos años tenía un heredero. El nuevo Skoda Fabia RS Rally2 se basa en la actual generación del modelo y ha sufrido varias modificaciones importantes. Tuve la oportunidad de verlo de cerca.

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“Todo el que se detiene, retrocede, y esto es especialmente cierto en el automovilismo”, estas fueron las palabras en el estreno del nuevo Škoda Rally, Michal Hrapanek, presidente de Skoda Motorsport. Es imposible no estar de acuerdo con él. La competencia requiere la búsqueda constante de la perfección esquiva. Después de todo, siempre hay algo que mejorar.. Simplemente no lo notas de inmediato.

Pero esta vez, fue posible comenzar de nuevo con una página en blanco. Bueno, casi vacío, porque la FIA impone ciertas normas. Pero los especialistas de Škoda Motorsport aprovecharon la oportunidad y los presentaron durante un evento especial. Carreras Skoda Fabia RS2 Al lado del lugar donde se producirá en la ciudad de Mladá Boleslav. Aparte de las competiciones en el equipo de fábrica, los checos también presentarán el coche a equipos especiales.

El nuevo cuerpo trajo beneficios tangibles

Cuando el automóvil subió al escenario durante la ceremonia de presentación, acompañado de llamas y humo, inmediatamente quedó claro se ve excepcional. Esto se debe en parte al hecho de que el automóvil se pintó en verde Mamba, que también puede decorar los modelos de carretera de la línea. RS. Pero gran parte es un trabajo duro para los aerodinámicos.

Varios tamaños y el mejor coeficiente de arrastre de su clase Cuarta generación de Fabia Permitió a los ingenieros hacer un mejor uso del flujo de aire. Gracias a esto La presión de contacto casi se duplicó en comparación con su antecesor. Las expansiones en los arcos de las ruedas, las tomas de aire en el capó y el alerón trasero más grande, que en conjunto le dan al Fabia una presencia inconfundible, son particularmente llamativas.

También hay entradas de refrigeración adicionales. frenos. Además, se permite la mayor distancia entre ejes del nuevo Fabia y la vía más ancha de la versión rally. Mayor estabilidad de OES. Se incluyen otros cambios en la estructura de la aplicación. amortiguador Con mayor recorrido y puntales MacPherson con mayor rigidez.

No en vano, el interior del Fabia RS Rally2 es completamente diferente al modelo de calle. Además de la adaptación funcional de la cabina, el interior también está lleno de una jaula de seguridad a gran escala. Consta de aproximadamente 36 metros de tubos de cromo-molibdeno. Curiosamente, la jaula está soldada a la estructura expuesta incluso antes de que se agregara el marco del techo.

¿Qué hay debajo de la cubierta?

El corazón del nuevo Skoda Fabia RS Rally2 es nuevo 1,6 litros motor Con turbo, que se basa en la serie EA888 2.0L TSI. En comparación con su predecesor, la unidad fue rediseñada, entre otras cosas, el colector de admisión y escape, la sincronización variable de válvulas, el sistema de lubricación, las cámaras de combustión y los pistones. Los ingenieros también usaron uno nuevo. turbocompresor Y un sistema de enfriamiento más eficiente con un intercooler.

El motor produce 289 CV y ​​un par máximo de 430 Nm. Por supuesto, la potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de 5 velocidades secuenciales vector de movimiento. También hay bloqueos diferenciales mecánicos en los ejes delantero y trasero. Por otro lado, los descensos cortos se centran en la aceleración. Velocidad máxima 200 km/h.

Vale la pena agregar que la fábrica estará alimentada gasolina «sostenible»Brevemente artificialLibre de fósiles. El combustible se almacenará en un nuevo depósito de 82,5 litros más resistente a daños y pinchazos.

Si fuera un RS, ¿tal vez aparecería en las carreteras?

Aunque hay una insignia «RS» ya conocida por muchas personas en el portón trasero, Rally2 será la única versión que conoceremos. Lamentablemente, Skoda no tiene previsto introducir ningún modelo deportivo en la cuarta generación del Fabia. Él hará el papel de la parte superior 1.5 litros TSI con 150 CV En la especificación peleona de Monte Carlo. También tuve la oportunidad de conducir este automóvil durante el evento en Mladá Boleslav, pero compartiré mi experiencia de conducción en el siguiente texto.

Mientras tanto, esperanzas vacías para un competidor potencial Toyota GR Yaris Finalmente fue disipado. esto es patetico. El inesperado desarrollo de un pequeño y loco Frankenstein en tiempos de aceleración de la electricidad como el TGV seguramente atraerá a muchos fanáticos y una gran cantidad de clientes potenciales, como fue el caso del GR Yaris. La competencia por las ventas entre productores en Polonia entrará en un nuevo nivel. ¿Te imaginas una fábrica con un motor de más de 200 CV y ​​tracción total? Sí, eso sería el espacio exterior..