Muerte a bordo. Sospechan de perturbaciones indetectables en el «cielo despejado»

A bordo del Boeing 777-300ER de Singapore Airlines, que despegó de Londres, viajaban 211 pasajeros y 18 miembros de la tripulación.

Sin embargo, sólo poco más de 140 pasajeros y tripulantes de ese vuelo llegaron a Singapur el miércoles por la mañana, porque el resto permaneció en Bangkok, donde, entre otros lugares, fueron ingresados ​​en hospitales.

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El accidente provocó la muerte de un pasajero británico de 73 años, probablemente a causa de un ataque cardíaco, y su esposa, como se informó ayer, se encontraba en el hospital. No se sabe en qué condiciones se encontraba. «En nombre de Singapore Airlines, me gustaría expresar mi más sentido pésame a la familia y a los seres queridos del fallecido», dijo el director ejecutivo Goh Choon Phong.

Además de la muerte, primero los medios de comunicación tailandeses y luego también los servicios locales informaron de que unas 30 personas resultaron heridas. En las siguientes horas el saldo aumentó.

El miércoles por la mañana, Singapore Airlines informó que un total de 71 pasajeros resultaron heridos y seis personas fueron trasladadas al hospital en estado grave.

La aerolínea dijo que el avión entró en una zona de alta turbulencia cuando pasaba sobre la cuenca del río Irrawaddy en Myanmar. El piloto informó entonces de una emergencia médica y el avión fue desviado a Bangkok. Según Reuters, el avión aterrizó a una altitud de 1.800 metros en unos tres minutos.

Según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de EE. UU., los accidentes aéreos relacionados con turbulencias son el tipo más común de accidente grave que involucra a aeronaves.

Según Sarah Nelson, presidenta del Sindicato de Auxiliares de Vuelo, que representa a más de 50.000 empleados de 20 compañías aéreas, los informes iniciales del incidente pueden indicar perturbaciones de «cielo despejado», que se consideran las más graves.

Las turbulencias no se pueden ver en cielo despejado y son casi indetectables con la tecnología actual, por lo que es tan importante que los pasajeros usen el cinturón de seguridad cuando estén sentados, escribe Reuters.

– Es una cuestión de vida o muerte – confirmó Nelson, citando a la agencia.

Las aerolíneas están obligadas por ley a activar las advertencias del cinturón de seguridad durante el despegue y el aterrizaje, pero las aerolíneas tienen sus propios procedimientos para lidiar con las turbulencias. Un testigo en el vuelo de Singapore Airlines dijo que varias personas que no llevaban el cinturón de seguridad fueron arrojadas por la cabina y varias de ellas recibieron golpes en la cabeza.

Reuters señala que Singapore Airlines es ampliamente conocida como una de las principales aerolíneas del mundo y no ha estado involucrada en ningún accidente importante en los últimos años. El incidente del martes está siendo investigado por la Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte (TSIB) de Singapur con la participación de expertos estadounidenses.