El miércoles (21 de diciembre), el Ministerio de Infraestructura y su Dirección General Adjunta de Carreteras Nacionales y Autopistas aprovecharon muchas oportunidades para apreciar a los planificadores de carreteras. Unos días antes de Navidad Esperado por los conductores Cambios en la red de autopistas en Polonia.
En Pomerania antes del mediodía Apertura de la autopista S6 En el tramo entre los intercambios Strzebielino y Gdynia Wielki Kack. Según el plan original, se suponía que se lanzaría a mediados de 2021. Posteriormente, esta fecha fue pospuesta a junio de 2022. Esto solo es posible a finales de año.
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¡Qué retraso! lo que importa es el resultado
El ministro de Infraestructura, Andrzej Adamczyk, quien asistió a la ceremonia de apertura, abordó el tema de los retrasos. Lo más importante es que el camino por fin esté construido.. Dijo que los plazos escritos en los acuerdos y su implementación son dos cosas diferentes. También enfatizó la importancia de la ruta Kashubian, que va desde Bożepol Wielki hasta Tri-City.
“Hay una intersección de caminos Dos vías con dos carriles de tráfico con estacionamiento de emergencia. Hay una sección con mucho tráfico – entre Chwaszczyno y Gdynia Wielki Kack Tres carriles y un carril de emergencia– informes a la rama de Pomerania de la GDDKiA.
Siete intercambios se encuentran en la ruta Kaszubska: Bożepole Wielkie, Strzebielino, Luzino, Szemud, Koleczkowo y dos intercambios combinados: Chwaszczyno y Gdynia Wielki Kack. La inversión también incluye la construcción de 66 estructuras de ingeniería. Uno de los más grandes es el paso elevado de más de 200 metros en MilvinDiscurre sobre un valle boscoso a una altura de unos 30 m.
Los trabajadores de la carretera calcularon que los conductores conducían entre Bożepole Wielki y Gdynia. Cruzarán esta ruta en unos 25 minutos en lugar de los 75 minutos anteriores. – La carretera reducirá significativamente el tráfico en el lado norte de Tri-City Ring Road – dijo Adamczyk.
Se planean más secciones de la nueva autopista en el norte.
La ruta Kashubian de más de 40 kilómetros de largo costó más de 2100 millones PLN, de los cuales casi 1000 millones PLN fueron financiados por la UE. Pero su apertura no completó la construcción de la autopista S6. De lo contrario.
Durante la inauguración de la autopista de alta velocidad, Adamczyk intensificó la narrativa reciente del gobierno según la cual, entre otras cosas, las inversiones viales serían una respuesta a la desaceleración económica prevista en Polonia. En los próximos años, este problema es reemplazar la alta inflación.
Los planes de GDDKiA dicen que S6 funcionará hasta 2025 De Tri-City a Koselin. esto tambien pasa Conexión rápida entre Gdańsk y Szczecin. La inversión se volvió prominente con los puertos polacos que ayudaron a Polonia a importar carbón, pero durante mucho tiempo fueron una ventana para las exportaciones de granos de Ucrania, que Rusia bloqueó.
Después del tren expreso seis, también puedes ir desde allí. Szczecin a la ruta S7Se encuentra, entre otros, en el puerto de Elbląg. Va a ganar importancia después de la finalización de la construcción de la vía fluvial a través del Vistula Spit.
Express Five conectará A1 a S7
La autopista S7 eventualmente conectará Pomerania con el sur profundo del país, alrededor de Jakobán. Warmińsko-Mazurskie, a la altura de Ostroda en la provincia, se abrió otro el miércoles Autopista en Polonia. Estamos hablando del tramo de 5 kilómetros de S5 Ornowo – Wirwajdy por 204 millones PLN. Se completó meses antes de lo previsto.
La franja disponible para los conductores no se ve impresionante en papel, pero GDDKiA insiste en que muchas cosas cambiarán. Por ahora, el progreso lo sentirán principalmente los residentes locales porque El tráfico dirigirá el tráfico Desde la parte occidental de Morliny, Tyrowo, Wirwajda y Ostróda hacia Iława.
Se avecinan grandes cambios con más inversiones, gracias a las cuales la autopista A1 obtendrá una nueva conexión con la mencionada S7. «Estimamos que el trabajo preparatorio, incluida la obtención de resultados ambientales, se completará para 2028.– Reportado por GDDKiA. El camino en sí tendrá que esperar un máximo de cinco años.
La autopista facilitará el acceso a Lituania
Las noticias sobre las autopistas en Warmia y Mussoorie no terminaron ahí. 21 de diciembre GDDKiA ha anunciado licitaciones Para el diseño y la construcción de la autopista S16 Entre Olsztyn y Biskupiec. Estos se dividen en dos tramos con una longitud total de unos 30 km. Estarán listos en 39 meses Excluyendo el período del 15 de diciembre al 15 de marzo a partir de la fecha de suscripción del Acuerdo.
La S16 se extenderá desde Olsztyn hasta la S61, parte de la ruta Via Carpatia que recorre la frontera este del país. Una vez completado, facilitará los viajes, p. a Lituania. Según los planes Esto sucederá en 2033.
– Una carretera nueva y cómoda significa más puestos de trabajo, más fácil acceso y mayor seguridad – El viceministro de Infraestructuras Rafal Weber, quien visitó a su vez la provincia. Warmysko-Mashursky.
El tramo S16 Borki Wielkie – Mrągowo está en construcción y está previsto que esté terminado a mediados de 2024. El tramo Mrągowo – Ełk se encuentra en la etapa de trabajo preparatorio, y GDDKiA está esperando la decisión ambiental sobre este trabajo. .
Fin del sueño en la autopista A1 en Łódź
Los equipos de carretera tienen aún más sorpresas planeadas en los días previos a Navidad. Se eliminó el último estrecho en la carretera a Gdańsk. Se trata de la construcción de la autopista A1 entre Piotkov Tribunalskyi y Kamiensk.
Sin embargo, esto no significa que todo el trabajo esté detrás del contratista.. A él se le encomendaron los últimos trabajos, es decir, el vallado de la pista, el relleno de las barreras acústicas y la construcción de todas las vías de servicio.
Los conductores pueden conducir a velocidades máximas de autopista en la nueva A1 Primavera 2023
Inversión total, es decir, construcción de A1 entre Tuszyn y Częstochowa, 3 500 millones PLN, de los cuales aproximadamente 1 700 millones PLN son cofinanciación de la UE. Estos trabajos han causado grandes dificultades a lo largo de los años, ya que la carretera se está construyendo «bajo tráfico» en las huellas de carreteras existentes, p. Juego populares.
Jacek Losik, periodista de money.pl
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