a. Rowiński: la implosión de Titán es un error de ahorro

Los restos del barco Titán que hizo el viaje al naufragio del Titanic fueron encontrados el jueves. Según los expertos, todo apunta a una avería de la unidad. El CEO de OceanGate, Stockton Rush, uno de los paquistaníes más ricos, Shahzada Daoud, su hijo Suleiman, el multimillonario y explorador británico Hamish Harding y el buzo francés Paul-Henri Nargolet murieron en el desastre.

Comentando sobre PAP, el Dr. METRO. Lech Rowinsky, A.; Universidad Tecnológica de Gdansk, empleado del Instituto de Construcción Naval de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Construcción Naval. Está especializado en el diseño de vehículos y dispositivos submarinos, así como en temas relacionados con el trabajo de personas a grandes profundidades. Entre otras cosas, dirigió el proyecto OPM Deep Sea Mine Countermeasures System cuyo nombre en código es «Głuptak».

Agencia de prensa polaca: Muchas personas probablemente preguntarán si la tripulación del Titán sintió algo cuando ocurrió la tragedia. ¿Cuánto tiempo tarda la estructura en explotar a esta profundidad?

a. Dr. Hub. METRO. Lech Rowinski: Compararé la muerte en tales circunstancias con lo que sucede durante una explosión. La implosión duró alrededor de 1 microsegundo. Uno no notará nada.

PAPILLA: ¿Cómo es esta implosión? ¿Por qué solo quedan fragmentos del automóvil? ¿No deberían simplemente ser aplastados?

LR: En una implosión submarina, hay dos etapas. Al principio, la estructura se derrumbó. Si hubiera terminado allí, toda la estructura se habría derrumbado hasta el fondo. Sin embargo, el flujo de agua hacia la estructura se acelera, lo que hace que se comprima. El llamado golpe hidráulico. Aunque la presión exterior era de 400 atmósferas, en el momento de la colisión la presión en el interior del casco podía alcanzar, por ejemplo, las 2000 atmósferas. Luego, el agua bajo esta presión comienza a expandirse, provocando que el casco se rasgue y disperse sus fragmentos.

PAPILLA: ¿Cómo puede explicar que la implosión haya ocurrido alguna vez? ¿Es culpa de la negligencia de los fabricantes o el entorno a esta profundidad es tan hostil que es imposible proteger el barco al 100 por ciento contra tal evento?

LR: Es como quedarse sin dinero. Es posible que te hayas perdido algunos procedimientos.

Está, por ejemplo, el submarino Alvin. Su casco está adaptado para descender a una profundidad de 2000 metros. metros El casco fue diseñado en la década de 1960 y todavía funciona, aunque, por supuesto, el barco en sí no navega todo el tiempo: el barco se desmonta y literalmente se construye de nuevo cada pocos meses. En el entorno adecuado, todos los componentes y materiales se prueban rigurosamente, y muchos prototipos se construyen y se sumergen varias veces, suponiendo que se destruyan. Se supone que se deben destruir cinco prototipos. Los cálculos por sí solos no son suficientes para determinar la resistencia de una estructura. También trabajamos de esta manera.

PAPILLA: ¿Por favor háblame de eso?

LR: Por ejemplo, en la década de 1980 estábamos construyendo un vehículo submarino adaptado a poca profundidad; se suponía que funcionaba hasta 200 metros. Al no tener acceso a la cámara de pruebas, fuimos al Skagerrak, donde lo sumergimos a la profundidad máxima disponible de 600 metros, 200 veces para comprobar el efecto de los ciclos de inmersión posteriores. Pruebas similares, de acuerdo con las normas, deben realizarse en el caso de Titan.

PAPILLA: Entonces, ¿no hay explicación de que la profundidad sea simplemente la causa?

LR: Se trata más de ahorrar dinero. La resistencia a la presión de la estructura debe garantizarse al menos. Muchas cosas pueden salir mal con un barco, ya que está formado por muchos miles de componentes y cada uno está sujeto a un entorno hostil. Varias partes dentro y fuera del automóvil pueden atascarse, pero debe asegurarse de que la estructura no se destruya. De lo contrario, no tiene sentido ni siquiera empezar a construir un barco.

PAPILLA: En su opinión, ¿los restos del naufragio se encontraron rápidamente?

LR: El coche solo se movía verticalmente, por lo que tras unas dos horas de inmersión debería estar en el fondo, cerca del Titanic. Si aparecen en la superficie, las corrientes superficiales o los vientos pueden llevarlos a otro lugar. A la profundidad objetivo, las corrientes son bastante pequeñas. Por supuesto, la suerte también es importante (PAP)

Locutor: Marek Matazze

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