Y el portal independiente ruso «Medusa» analiza los motivos que pueden haber provocado el desastre.
¿Interior o exterior?
Y los representantes de la agencia rusa de transporte aéreo Rosaviatia ya habrían dicho que el avión ya había despegado. «explotar» — lo que significa que no se abandonó (según otras fuentes, se están considerando todas las opciones posibles). Hay muchos argumentos de que esta versión de los hechos no puede ser cierta.
Se ve en uno de los videos. Una nube que se asemeja al impacto de un misil antiaéreo..
Testigos presenciales hablan en el vídeo de dos explosiones que precedieron al suceso. Disparar dos rondas AA a un solo objetivo es una práctica estándar que aumenta la probabilidad de dar en el blanco.
En algunas partes de los restos hay marcas que se asemejan a agujeros hechos por ojivas de misiles antiaéreos. Sin embargo, la calidad de la imagen es mala, por lo que no se puede realizar una evaluación precisa de la naturaleza de los efectos.
También existe controversia sobre una explosión dentro del avión.
Razón política
Según Flightradar24, un servicio que muestra la ubicación del avión en un mapa en tiempo real, antes del accidente el avión se había elevado a una altitud de 28.000 metros. pies (más de 8,5 km). No todos los sistemas de defensa aérea son capaces de derribar un avión a esa altura. Podemos excluir inmediatamente la versión de los acontecimientos relacionados con los sistemas portátiles de misiles antiaéreos, así como todos los sistemas de defensa aérea de corto alcance. En este caso, para derribar el avión se necesitaría al menos un sistema de alcance medio (como el sistema Buk), que tendría que estar cerca del corredor aéreo por el que se desplazaba el avión.
Sin embargo, balas de esta fuerza servirán. daños más graves De los que se ven en el vídeo de los testigos. En caso de ser impactada una ojiva de 70 kg, es muy poco probable que un avión de ese tamaño sea derribado en una sola pieza.
La cuestión de la causa de la explosión es clara. importancia política. Si el avión fue derribado por un misil antiaéreo, podemos hablar de la participación directa de las fuerzas de seguridad rusas. Casi cualquier versión de la explosión a bordo es posible (lo que no excluye la posible participación de las autoridades rusas).
Según las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el accidente debería haber sido investigado antes autoridad local (en el caso de Rusia, el Comité de Aviación Internacional) con la participación del fabricante de aviones, la empresa brasileña Embraer SA
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