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El mejor circo de carretera del mundo o el bochorno en un partido de la Ekstraliga

El mejor circo de carretera del mundo o el bochorno en un partido de la Ekstraliga

La mejor liga de motos del mundo. A nuestro equipo PGE Ekstraliga le encantaría estar orgulloso de este logotipo. Teniendo en cuenta los nombres de los ciclistas incluidos en él, así como los presupuestos de los clubes, que sin duda son los más altos del mundo, es difícil no estar de acuerdo con esta opinión. Sin embargo, si hay un circo en la mejor liga del mundo como ayer durante el partido entre eBut.pl Stal Gorzów Wielkopolski y ZOOleszcz GKM Grudziądz, lo sentimos por esta disciplina. ¿De qué está hablando? Ayer llovió en Gorzów, pero después de trabajar en la pista, el juez Michał Sasień decidió que la pista era apta para circular. La dirección de los dos equipos no compartió la opinión del árbitro y los jugadores se negaron a liderar. Quizás los dos equipos contaban con Sassen para anunciar el aplazamiento de la competición, ¡pero el árbitro decidió considerar el partido como una ronda de playoffs para ambos equipos!

Circo Gorcio

18:00: hora de inicio original del partido entre Stal Gorzów y GKM Grudziądz. Agreguemos que la reunión incluyó el segundo intento. El partido estaba previsto originalmente para el 19 de mayo, pero la lluvia impidió que se llevara a cabo. Curiosamente, el equipo de Gorzów, como todos los clubes de la Ekstraliga, tiene en el campo lonas especiales para proteger la pista de la lluvia. Pero claro… ¡no se propagaron!

Ayer las condiciones volvieron a ser difíciles. Por la tarde llovía en Gorzów. Pero esta vez los organizadores decidieron, basándose en su experiencia, proteger la superficie para que no absorba demasiada agua. Y así, de 16:00 a 19:00 horas, espera a que las cosas se calmen en el cielo. Cuando esto sucedió, resultó que la lona no estaba haciendo su trabajo en toda la superficie de la pista. Especialmente con la tiza, la superficie era muy adherente y pegajosa; los competidores solían llamar a esta pista de plástico.

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Sin embargo, el trabajo para arreglar el óvalo todavía estaba en curso. Finalmente, a las 21:00 horas, tres horas después del inicio original del partido, los jugadores locales salieron a probar la pista. Los motociclistas de Grudziądz se negaron a participar en la comprobación del estado del techo.

-El camino es un poco exigente. He pilotado bien, pero no sé cómo sería con cuatro personas, porque iba solo. Hay lugares donde es difícil y de repente lo es. La acera es «plastilina». Sin embargo, creo que fue un buen viaje, la bicicleta no me detuvo. Jakub Miskowiak, que participó en la prueba piloto, evaluó el estado de la calzada.

Por su parte, Simon Wozniak ofreció un análisis un poco más agudo: – Se podría pensar que estábamos viajando sin problemas con Cuba, pero en realidad estábamos evitando este punto crítico. [krawężnik na pierwszym łuku – dop. red]Porque… teníamos que evitar eso. Viajamos desde el enfoque, no desde el principio. En el caso de que comencemos con cuatro personas delante de la línea, el jugador que ocupa el primer lugar puede tener grandes problemas para formar el arco.

Después de tres horas de ver la cuestionable diversión del trabajo de mantenimiento en la pista, algunos fanáticos se sentaron en el estadio. Los pocos que decidieron quedarse fueron «recompensados»… al escuchar de primera mano una de las decisiones más extrañas tomadas en las carreras de motos durante la última década. Unos minutos antes de las 22.00 horas, el juez Michel Sassine se presentó ante las cámaras de Canal+, que retransmitía la reunión, y anunció lo sucedido:

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– Como sabemos, el equipo de Grudziądz ni siquiera participó en las pruebas en pista. Aquí nos prohibieron conducir incluso antes del examen, que era, por así decirlo, un examen inusual. Después del test, hablé con los jefes de equipo, y también hablé con Szymek Wozniak, que participó en el test y que confirmó que la pista es en general difícil, aunque no tuvo ningún problema para conducir. Lo confirmó también Jakub Miskowiak. Luego pasaron 10-15 minutos, después de lo cual quedó claro que ambos equipos unánimemente comenzaron a afirmar que la pista era peligrosa y que se negaron, con énfasis en la negativa, a conducir en el partido de hoy. Por lo tanto solicité datos sobre este tema por escrito. Por lo tanto, se toma una decisión sobre el deambular mutuo. Esta es la decisión. En mi opinión y en opinión del comisario de pista, la pista es difícil, pero dentro del reglamento. – explicó Sassine.

Michał Sasień durante una conversación con Łukasz Benz. Foto de neolengua

Acuerdo entre jugadores y la liga

Entonces, después de casi cuatro horas de consideración, el árbitro tomó una decisión que quizás nadie esperaba. Una decisión que es una vergüenza para toda la Premier League. Después de todo, estos juegos tienen patrocinadores serios. Los emiten grandes emisoras como Canal+ o Eleven. ¿Cómo querría una futura empresa de televisión invertir en un producto que es casi seguro que no se entregará en la práctica? Porque el partido no fue aplazado. Ocurrió. Terminó en empate 0-0. Puntuación de fútbol en un partido de speedway, todavía no lo han jugado.

Al ampliar la decisión sobre el resultado final del partido, los organizadores también mostraron una total falta de respeto hacia los aficionados. Quienes vieron esta «escena» en la televisión (un gran anuncio de un deporte negro, ¡la televisión está ciertamente feliz!) Y especialmente los aficionados que acudieron al estadio Eduard Jancarz.

La Ekstraliga también quedó en desgracia por este desafortunado error. Las autoridades de la liga anunciaron hace dos años el compromiso de los clubes para obtenerlo. El coste de la lona osciló entre 200.000 y 300.000 PLN, dependiendo del tamaño de la vía. Además, existía el coste de crear un sistema de drenaje adecuado para que el agua que fluye bajo la cubierta de la vía pudiera drenar. Esto cuesta varias veces más que las mantas que protegen la pista. Resulta que el dinero se fue por el desagüe. Literalmente, porque los competidores afirmaban que era imposible andar sobre ese barro.

Y aquí llegamos a las personalidades de los propios corredores. En nuestra opinión, aunque la decisión de Sasień sobre la concesión mutua es muy controvertida, la consideramos correcta. En los últimos años, los competidores polacos en pista han tenido cada vez más voz y voto en cómo se lleva a cabo la competición. Si le creemos al árbitro del partido de ayer, finalmente decidió no irse. Pero, ¿el estado de la pista era tan malo que no sería posible jugar allí el último partido? Puedes juzgarlo por ti mismo en las imágenes a continuación.

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Jakub Miskowiak probando la pista de Gurzuf. Foto de neolengua

También se realizó la famosa prueba profesional de clavar un destornillador en una superficie.

Este no es el primer caso en el que los competidores se niegan a participar en un evento deportivo por su seguridad. Los pilotos de MotoGP utilizaron el mismo argumento el año pasado cuando, durante la tercera prueba del Campeonato Individual de Polonia en Krosno, también afirmaron que la pista no era adecuada para pilotar. Este fue también el caso durante el “Casco de Oro” de 2019 en Pella. Los dos ejemplos anteriores se relacionan directamente con objeciones al establecimiento de la vía en sí. Si añadiéramos situaciones en las que los competidores no quieren montar debido al clima, la lista sería mucho más larga.

Sin embargo, hasta el momento, en cada uno de estos casos, tras un tira y afloja llamado “ir o no ir”, se ha decidido trasladar la competición a otra fecha. Y así -coloquialmente- la cola empezó a menear al perro. ¿Te imaginas una situación en el fútbol en la que los jugadores se nieguen a jugar por las condiciones del campo? Esta decisión siempre corresponde al árbitro. Por supuesto, el árbitro consulta con los equipos, pero cuando dice “juguemos”, da por cerrado el asunto.

En la Ekstraliga es diferente. Cuando los equipos decidieron no patinar, los jueces, aunque consideraron que la pista era adecuada para la competición, no decidieron realizar una rotación. No querían exponerse a la opinión pública. Porque la televisión requiere una coincidencia. Dado que ambos equipos han incurrido en gastos, ninguno de los dos conseguirá puntos en la tabla, por lo que el sorteo es sólo simbólico. Y por último, porque la afición acudió al estadio. Quizás por eso los jugadores y el personal del equipo no esperaban una reacción tan drástica por parte del árbitro. Mientras tanto, el juez Sassen ordenó a los directivos del equipo que firmaran un reconocimiento de negativa de los clubes a conducir. ¡Y cuando te hicieron eso, anunció su retirada!

Con este movimiento, Michel Sassine los destruyó por completo. Hizo responsables a los jugadores del partido que no se jugó. Naturalmente, Stal Gurzuf intenta defenderse ante tales acontecimientos. El sitio web de Gorzów Radio publicó una foto de la declaración escrita por el director del equipo, Krzysztof Orzel. Leemos en él: – En opinión de mi equipo, después de probar la pista, los competidores describieron la pista como difícil para competir en un equipo de cuatro personas.

No olvidemos que esta supuesta carta oficial parece una falsa expulsión del aula, escrita por su hermana mayor a un alumno de primaria. Sin embargo, la línea de defensa de los habitantes de Gorzów es que Orzeł sólo firmó un dictamen y no una negativa a conducir. Lo cual es extraño. Dado que los competidores describieron la pista como difícil para competir en un grupo de cuatro, ¿cómo querían afrontar la competición? ¿Haciendo veinte rondas en tres rondas en lugar de quince con el equipo completo? ¿O tal vez se suponía que los ciclistas debían hacer cerillas antes de cada carrera? El que tenga el menor tamaño deberá permanecer en la flota. Este concepto encajaría con el circo de ayer.

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Ekstraklasa y la televisión probablemente no dejarán esto sin consecuencias. Según Interia Sport, los jugadores de ambos equipos podrían ser suspendidos después del partido. También se habla mucho de sanciones económicas. Por el contrario, los expertos y aficionados empiezan a cansarse de los motociclistas que sólo quieren circular en condiciones ideales. Antes que digas que a nosotros nos resulta fácil opinar así, porque al final no somos nosotros, sino ellos los que se juegan la salud y la vida: bueno, son ellos los que se la juegan. El problema es que estas situaciones sólo ocurren en Polonia. Este es el país donde la autopista es sin duda la más popular en comparación con otros países. Los propios jugadores ganan mucho dinero aquí.

Luego van a Gran Bretaña, Suecia o Dinamarca. Allí compiten por una fracción de lo que ganan en Polonia. Generalmente con instalaciones incomparablemente peores que en Polonia. Y, sobre todo, por caminos que parecen campos de patatas. Pero lo extraño es que allí nadie se queja de la dificultad del terreno. Aquí hay un ejemplo: un resumen en video del partido Belle Vue Aces – Sheffield Speedway. Esta pista se puede utilizar para la lucha en el barro. Después de cada carrera, se fabricó el Kevlar de los competidores para que los ciclistas pudieran camuflarse frente al depredador. Allí estaba lloviendo antes del partido. Además, durante el partido cayó una fuerte lluvia sobre el campo. Entonces Ty Wovenden, tres veces campeón del mundo, entró volando con una pala para limpiar la superficie. En tales circunstancias, pudimos completar 10 carreras para que el partido se considerara un éxito.

Un día después, Jaimon Lidsey, participante en el partido antes mencionado, llega a Gorzów con los colores de Grudziądz y no acudió a la pista de pruebas, coincidiendo con la opinión de que la superficie es demasiado peligrosa. Como Jason Doyle o Max Frick, que pasan toda su vida en las islas. No se trata de cuestionar específicamente a estos jugadores. El problema afecta a toda la comunidad vial. Incluyendo, por supuesto, a los polacos.

Por esta razón, no es de extrañar que los fans estén molestos. Sí, los organizadores podrían haber respetado su tiempo y haber anunciado la cancelación del concurso mucho antes. Pero cuando vemos que en otros países los motociclistas pueden circular por los campos de patatas, mientras que en Polonia la misma gente se molesta por un simple fragmento de una superficie más atractiva, los aficionados llegan a la conclusión de que los competidores utilizan un doble rasero. Y nosotros también tenemos esa impresión.

imagen. Neolenguas