El nombre Maybach se ha asociado con el lujo durante cien años.

Wilhelm Maybach, un brillante constructor, estuvo asociado desde la década de 1860 con otro famoso inventor y diseñador: Gottlieb Daimler. Ambos crearon un motor de combustión interna en la década de 1980, en 1889 construyeron un motor en V de dos cilindros y, tres años después, Maybach construyó un motor Phoenix ultramoderno con un rendimiento excelente. Maybach también desarrolló un sistema de transmisión de cadena a rueda, un moderno sistema de enfriamiento del motor, un eficiente radiador de panal y, en 1901, un motor de 35 hp. También fue el creador de los modelos Simplex (de 1902), que Emil Jellinek vendió con éxito en Niza con el nombre de Mercedes (el nombre de la hija de Jellinek).

En 1908, Maybach se separó de Daimler y fundó su propia empresa, para diseñar aviones y motores de aviones, y desde 1918, para automóviles y barcos.

Maybach – se convertiría en pastelero

Hay un episodio desconocido en la biografía de Wilhelm Maybach que es el hecho de que se convertiría … en pastelero en su juventud. Perdió a su madre cuando tenía ocho años, y cuando tenía diez, su padre falleció. Posteriormente, fue trasladado a un orfanato, donde iba a estudiar panadero y repostero. Afortunadamente, el fundador del orfanato, el reverendo Werner, notó sus habilidades artísticas y lo ayudó a educar en esta dirección. Un segundo caso feliz fue la reunión con Gottlieb Daimler y su cooperación a largo plazo.

Al Maybach W 3, presentado en 1921, le siguieron otros modelos: el Maybach V12 en 1929, el Maybach Zeppelin DS7 y DS8 con motores de 200 CV, potentes limusinas de lujo con una velocidad de 170 km / h. Los modelos SW 35 y SW 38 también se crearon en la década de 1930.

Maybach – resurgimiento de 1997

Los automóviles Maybach se siguieron produciendo hasta 1941, después de lo cual la empresa cesó sus operaciones. El mundo de la automoción volvió a oír hablar de Maybach en 1997: el modelo de estudio de Maybach se mostró en una sala de exposición de automóviles de Tokio. Cinco años más tarde, Mercedes presentó dos coches de lujo, el Maybach 57 y 62. El nombre contenía la longitud de los dos coches; el modelo 57 tenía 5,7 metros de largo y 62 – 6,2 metros de largo, ambos con un motor V12 de 5,5 litros. Tres años después, aparecieron las versiones 57 y 62 S con motores de 6 litros y 612 hp.

Los modelos ultralujosos 57 y 62 se produjeron hasta 2013. A pesar de los interiores muy lujosos, los motores potentes y el servicio especial al cliente, el Maybach no funcionó: solo se fabricaron 3000. La rivalidad con Bentley y Rolls-Royce fracasó.

Para preservar el nombre histórico, Mercedes creó una submarca: Mercedes-Maybach. Así se firman las versiones de Mercedes más lujosas, como el Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet o el Mercedes-Maybach GLS. La última oferta es la Clase S de Mercedes-Maybach (Serie 223). Está previsto que aparezca el primer Mercedes-Maybach eléctrico en unos meses.