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El submarino español de última generación ha comenzado las pruebas de mar [WIDEO]

El submarino español de última generación ha comenzado las pruebas de mar [WIDEO]

El pasado 27 de mayo, el submarino Isaac Pearl (S-81) despegó del astillero de Navandia en Cartagena para su primera prueba marítima. Esta es una unidad prototipo del tipo S-80, es decir, la primerasoy Completamente diseñadosoy y construidosoy Actualmente en España Submarino.

Los primeros intentos del buque fueron muy breves, ya que implicaron solo una travesía de cuatro horas en el Golfo de Cartagena, pero evidencia sólida de otro hito en la implementación del proyecto. Tal y como afirma German Romero Walinde, director del proyecto para el desarrollo de este tipo de unidades, “El submarino es una organización de sistemas que necesita comprobar el buen funcionamiento de todos ellos y su integración. Este primer viaje aseguró el nivel óptimo de integración y rendimiento de estos sistemas. En las próximas fases del proyecto se realizarán más pruebas portuarias y marítimas, y está previsto el atraque para los meses de verano.

Historia del Proyecto de Construcción del Submarino S-80 Antes de septiembre de 2003, el gobierno español aprobó la compra de nuevos submarinos para la Armada Española. El 24 de marzo de 2004, se firmó un acuerdo entre Isar (pionero de Navandiya) y el Ministerio de Defensa para construir cuatro unidades de este tipo. Se esperaba que el primer barco se entregara en octubre de 2011 y el resto a intervalos anuales.

En noviembre de 2012, Navandia comunicó a la Armada Española graves problemas técnicos con el peso de estas unidades. Debido a un error de diseño, resultó ser 100 toneladas más de lo esperado, lo que amenazó la flotabilidad del barco a nivel de la superficie. Para eliminar el problema flotante, se requirió la ayuda de expertos estadounidenses y se modificó el diseño original. Fue necesario agregar tres nuevas unidades de casco, que aumentaron la eslora de los barcos de 71 a 81 m, y aumentaron el desplazamiento de estas unidades de aproximadamente 2200 a aproximadamente 3000 toneladas.

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En julio de 2016, el Ministerio de Defensa en Madrid aprobó los resultados de una revisión crítica del proyecto de construcción naval y decidió que estaba listo para pasar a la fase de congelación y producción. El 19 de diciembre de 2018 se firmó un acuerdo para suministrar cuatro naves según el diseño modificado. Esto permitió la reanudación de los trabajos de construcción en las unidades individuales.

Finalmente, Isaac Pearl fue sacado del astillero el 20 de abril de 2021 y dos días después fue bautizado por la princesa Leonor, la heredera al trono. El barco fue botado el 7 de mayo de 2021. El 12 de noviembre del mismo año se pusieron en marcha por primera vez sus motores diésel. La próxima fase de prueba es ejecutar todo el sistema de accionamiento, que tuvo lugar en febrero de este año. Para ello, el buque fue remolcado hasta la dársena del Ascensor Syncrolift. Allí se hizo la prueba atado, permitió verificar la unidad y su función de alineación, y por primera vez, energía autónoma de las baterías. Según los planes actuales, la bandera de este barco será izada el próximo año, y lo más probable es que entre en operación en 2024.