A mediados de febrero, el metanero hizo escala en la terminal de Sabine Pass en el Golfo de México para un cargamento de gas licuado en virtud de un contrato a largo plazo celebrado por PGNiG con Sempra, y luego se dirigió a Polonia. Según PGNiG, el primer cargamento que trajo a Świnoujście fue de aprox. 70 mil toneladas de gas licuado. Corresponde aproximadamente a 89 millones de metros cúbicos de gas en estado gaseoso. En comparación, según datos de AGSI, Polonia consume 232,5 TWh de gas al año, o 20 900 millones de metros cúbicos.
«Lech Kaczyński» es el primero de los ocho metaneros encargados por PGNiG. La unidad se construyó en el astillero Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur, y recibió su nombre oficial en diciembre de 2022. El segundo de la serie de transportadores de metano, «Grażyna Gęsicka», se está sometiendo actualmente a pruebas en el mar frente a la costa de Corea del Sur. Se entregarán dos buques gaseros más en 2024, y en 2025, cuatro más.
Cada uno de los barcos pedidos tiene casi 300 metros de largo y transportará 174.000. m cúbicos de GNL, lo que corresponde a aproximadamente 100 millones de metros cúbicos. El gas está en un estado volátil, informa PAP.
Se espera que la terminal en Świnoujście alcance una capacidad de regeneración objetivo de hasta 8.300 millones de metros cúbicos. Para 2024, podrá albergar 830 barcos al año.
La empresa noruega Knudsen será propietaria y operará los metaneros. Se firmaron acuerdos de fletamento con PGNiG Supply and Trading (PST) de Arlen Group. Según PKN Orlen, su propia flota marina proporcionará un transporte eficiente de gas natural licuado a Polonia y fortalecerá la posición de la empresa en el mercado global de GNL.
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