En 2016, los fabricantes europeos de camiones fueron condenados por crear un cártel de mercado ilegal que implicaba aumentos concertados de precios tras la introducción de sucesivas normas europeas. Después de enterarse del fallo, muchas empresas presentaron sus propias demandas contra los fabricantes, buscando compensación por transacciones pagadas en exceso. Ahora podemos conocer un caso que terminó con el éxito de Carrier.
El caso se refería a 221 camiones pertenecientes al Grupo Volvo que fueron comprados por un transportista de Valencia, España, entre 2003 y 2010. Teniendo en cuenta que los costes de adquisición pueden haber sido exagerados por la asociación antes mencionada que duró de 1997 a 2011, la empresa solicitó una compensación por estas transacciones. El caso llegó al Juzgado de lo Mercantil número 1 de Valencia, que concedió a la empresa de transporte una cuantiosa indemnización. Se trata exactamente de 1.733.444 euros, lo que equivale a casi 8 millones de PLN.
El tribunal español no sólo aceptó las alegaciones del transportista y reconoció que la compensación era totalmente justa, sino que la fijó en un nivel récord. Debería representar el 20 por ciento del coste anterior de compra de vehículos, lo que equivale a una media de 7,8 mil PLN. Euros por camión. En comparación, en casos anteriores de este tipo, como la reciente sentencia de gran resonancia en Gran Bretaña, la compensación se concedió al 5%. Los tribunales sólo han afectado marginalmente los precios de mercado de los vehículos de precios combinados.
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