Los españoles construirán un tren de alta velocidad de hidrógeno

Un grupo de empresas españolas ha recibido financiación para el proyecto Hymbalso, que pretende utilizar hidrógeno renovable para impulsar el tren Talco 250. El tren de alta velocidad de hidrógeno será en realidad un paquete híbrido que utilizará tres tipos de propulsión.

Tren de alta velocidad de hidrógeno en fase de diseño

Autocares eléctrico-diésel Talco Clase 730usado Transportista nacional RENFEEn su propia Un vagón con motor de combustión. Después de cada Vagón Shakti, destinado a su uso en líneas sin electrificación. diseño Hympulso Reemplazar con un vehículo con uno de estos motores. Celdas de combustible Y Baterías.

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Según la Gaceta del Ferrocarril, energía aérea Usado donde esté disponible Votar Y Bateria cargadaMientras En líneas no electrificadas se utilizará Energía de hidrógeno Y Batería. Se puede decir que se convierte en una secuencia híbrida. Tren de alta velocidad de hidrógeno.

Azi sera L #tren Piloto #híbrido Y # bimodal: Alimentado cf #Hidrógeno Acerca de #catenaria; Y circulando por vías de #altavelocidad y regular. Un proyecto de @TalgoGrupo Comunidades con neustros @ingeteam # Señor Y @Tecnalia Entrada Otros.
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— Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi (@mlcluster) 25 de enero de 2024

Muchas empresas participan en el programa.

Proyecto Hympulso Cubiertas Toda la cadena de producción Y Suministros de hidrógeno renovable, desde su producción hasta su consumo. Los participantes pueden evaluar Impacto del hidrógeno en todo el sistema ferroviarioClausura Pistas Y Instalaciones de mantenimiento. Al anunciar el proyecto, el líder del proyecto Dalgo Una perspectiva holística será clave para resolver los desafíos técnicos de la adopción del hidrógeno renovable en el sector ferroviario, afirmó.

Según la Gaceta del Ferrocarril, equipo de tinta Proporcionar convertidores reversibles de alta potencia capaces de cargar baterías desde electrificación aérea. Se formará Repsol Pequeña planta de repostajeA colendo estable Planta manufacturera Y Suministro de hidrógeno. Señor emprenderá Análisis de riesgo Y Simulación funcional. Optimus3D Trabajar en nuevos materiales y procesos para aplicaciones de hidrógeno. Universidad Pontificia Comillas Y tecnolia También están colaborando en el proyecto.

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Gerente de Infraestructura ADIF Actúa como observador del proyecto, buscando comprender mejor los requisitos, las interfaces y los casos de uso del hidrógeno. Este proyecto cuenta con el apoyo de una subvención. 6,5 millones de euros Del proyecto estrategia Planes de reestructuración y transformación económica (PERTES) del Gobierno Nacional.

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