Foto Navandia
Se inicia en Navandia la construcción del primer buque de guerra antiaéreo F-110 para la Armada Española. Simultáneamente con la nave física, se creará su «gemelo digital», que le dará a la nave de guerra la oportunidad de simular el control remoto de su operación y la operación de los sistemas a bordo.
El pasado 6 de abril de 2022 se celebró en los astilleros Navandia de Ferrol la ceremonia de corte de metal del primer buque de guerra antiaéreo F-110 construido para la Armada Española. El acto, presidido por el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, contó con la presencia de Yolanda Díaz, vicepresidenta del Gobierno de Trabajo y Socioeconomía, María Jesús Montero, ministra de Hacienda, Ricardo Domínguez, presidente de Navandia, y Ferrol Eduardo Toporo, director de Astillero.
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La gran calidad de esta celebración es comprensible porque en Navandia se construirá uno de los buques de guerra antiaéreos más modernos del mundo, que solo puede compararse con los últimos barcos de la clase AEGIS en términos de capacidades. Las nuevas unidades españolas estarán equipadas con la versión más actualizada del sistema de control de armamento del buque AEGIS, que será compatible con el último Radar de Vigilancia de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. AN/SPY-7. Por tanto, la única diferencia estaría en el número de cohetes que llevan los lanzadores de despegue vertical, que sería simplemente menor debido al pequeño desplazamiento y eslora de los buques de guerra españoles (6100 tn y 146 m frente a 9600 tn y 160 m ). .
Los españoles tampoco tenían acceso a misiles de crucero y no podían usarlos en sus barcos. Sin embargo, “los buques de guerra F-110 son unidades de escolta polivalentes que están preparadas para enfrentarse a objetivos aéreos, de superficie y submarinos: pueden utilizarse para proteger su propia flota, reforzar su previsión y realizar operaciones marítimas. Seguridad y apoyo a las autoridades civiles «.
En total, se construirán cinco barcos F-110 por alrededor de 4. 4.32 mil millones. Así que un buque de guerra costaría unos 850 millones de euros. El contrato para construir el F-110 se firmó en 2019, y el primer barco se pondrá en servicio en 2027 y el siguiente se entregará cada doce meses. Los aviones de combate F-110 se construirán únicamente en las instalaciones de Navandia en Ferrol. Esta elección no fue casual, ya que todos los buques de guerra F-100 / ALvaro de Bazán y los primeros buques españoles de la clase AEGIS se construyeron hace más de veinte años.
Sin embargo, ahora debe haber un verdadero salto generacional. Por ejemplo, los buques de guerra más nuevos estarán equipados con un mástil de mástil integrado característico (Mastil Integrado) con radar AN / SPY-7 (para bandas X y S) y antenas integradas AESA Active Longwall C-ESM (para bandas X y S). Comunicación ESM) y R-ESM (radar ESM), sistema de identificación de radar IFF «My-Foreign», sistema de vigilancia y seguimiento por infrarrojos (IRST) y dispositivos de comunicación. (Gracias a Lockheed Martin por sus preocupaciones) Canal de la organización estadounidense de control de armas antiaéreas AEGIS.
Estados Unidos también tendrá misiles antiaéreos. La defensa de mediano alcance será proporcionada por misiles SM-2 Black IIIB. La seguridad de la zona adyacente debe estar protegida por misiles ESSM Block II. Los españoles lanzarán los últimos cohetes estadounidenses, que serán capaces de operar según el principio de «dispara y olvida» en el caso ESSM (lo que aumentará el número de objetivos de combate simultáneos) y todos los misiles antiaéreos se lanzarán desde el Mk 41 Plataforma de lanzamiento vertical Baseline VII. El Harpoon Black II estará protegido por misiles antibuque y rifles de plomo (todavía no hay indicaciones: si se trata de Leonardo Otto Melera o BAE Systems Mk 45 Mod 4).
Los buques de guerra F-110 también estarán listos para la guerra antisubmarina. Para este propósito, se cuidaron los sensores: sonar de bisagra baja UMS 4110 y sonar remolcado CAPTAS 4, que incluye: un helicóptero (en su mayoría un Sikorsky SH-60B) y lanzadores de torpedos ligeros Raytheon Mk 54, así como los más nuevos, más diesel-eléctrico eficiente CODELAG Central híbrida silenciosa.
Una indudable innovación frente a los buques de guerra F-100 será el equipamiento del F-110, que contará con un espacio de trabajo en el que se podrán instalar rápidamente módulos de misión contenedor. Gracias a ellos, el alcance del trabajo realizado por los nuevos buques de guerra se puede ampliar significativamente. Los módulos de misión se están desarrollando en paralelo con la construcción naval de Navandia Systemas, y están destinados a permitir la efectividad de las operaciones antiminas.
Los españoles lo utilizaron como lugar para un segundo hangar de helicópteros. De esta forma se creó un sitio con una superficie aproximada de 160 m2Por ejemplo, dos barcos de clase RHIB y tres contenedores estándar.
Buque de guerra de acero y software
El largo lapso entre la aprobación del proyecto por parte del Gabinete (29 de marzo de 2019) y el corte de los pliegos no fue provocado por cuestiones técnicas, sino por el cronograma de trabajo aprobado. Primero. Se supo que los astilleros de transbordadores estaban ocupados construyendo dos buques logísticos de suministro de 19.500 toneladas para la Armada australiana. En segundo lugar, antes de cortar la chapa, se deben ejecutar otros programas para que lleguen nuevos buques de guerra, incluido el mástil mástil integrado.
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Su prototipo ya está estructurado, gracias al cual se puede verificar de antemano la interacción de los sistemas individuales y su compatibilidad electromagnética. El trabajo lo está realizando el Departamento de Investigación y Desarrollo del Astillero Navadia en Farol. El prototipo MASTIN Mast se instalará en el Centro de Integración de Sistemas en Tierra CIST, que se está construyendo en la Base Naval de Rota. Es importante destacar que, después de la finalización de la construcción de los buques de guerra, CIST probará nuevos sensores y sistemas de comunicaciones para respaldar el ciclo de vida adicional de estos buques. Gracias a esto, se pueden cargar fácilmente en los barcos (por ejemplo, durante la renovación y modernización).
Desde un punto de vista honroso, el hecho de que los buques de guerra F-110 sean naves digitales también es importante para Navandia. En primer lugar, serán los primeros barcos de la Armada española en contar con un sistema integrado de ciberseguridad para protegerlos de las crecientes ciberamenazas.
En segundo lugar, el F-110 fue «el primer proyecto naval español diseñado para tener un gemelo digital: una réplica virtual de un barco que recibe información continua de un buque de guerra completo. Estos datos se distribuyen a través de una red de sensores. El sistema, utilizando modelos de comportamiento y tecnologías como la computación en la nube, el aprendizaje automático y el Internet de las cosas respaldarán el mantenimiento de los buques de guerra y su operación a lo largo de miles de millas náuticas desde el «gemelo digital» en tierra.
Este «gemelo digital» es un sistema integrado de servicios de ISS (Sistema de Servicios Integrados), Vaiko y A Coruña. Desarrollado como parte de la investigación y desarrollo con el 20% de las universidades, reduciendo costos y tiempo. Soporte logístico – p. Las nuevas soluciones también incluyen la introducción de impresoras 3D para fabricar repuestos en los buques de guerra F-110 mediante la integración de sensores en las áreas más sensibles de la unidad.
El proyecto del barco F-110 se propuso a la Armada polaca en el marco del proyecto «Miecznik», pero no fue aprobado por Arms Company.
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