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Robert Kubica no pudo soportarlo. Palabras agudas desde el polo

Mercedes es la escudería que más critica el repunte de los monoplazas de Fórmula Uno. El equipo incluso comenzó a pedir un cambio de reglas y explicó que con problemas de seguridad. Robert Kubica no entiende el comportamiento de los alemanes.

Łukasz Kuczera

Roberto Kubica

MATERIAL DE PRENSA / Alfa Romeo F1 ORLEN / Foto: Robert Kubica

Los autos nuevos de Fórmula 1 son propensos a saltar. Esto se debe a que sus pisos deben estar orientados lo más cerca posible del suelo. Mercedes interpretó mal el nuevo reglamento técnico, que se queja del comportamiento de sus máquinas desde el inicio de la temporada 2022. Durante la última gira de Fórmula 1 en Azerbaiyán, los autos de Brackley saltaron tanto que Toto Wolff llamó a la FIA a intervenir.

La federación, el jueves, publicó una nueva directiva técnica, según la cual podrá obligar a los equipos, entre otras cosas, a levantar la suspensión. Esto resolverá parcialmente el problema del retroceso. Los delegados técnicos también dejaron una puerta al futuro, no descartándose la introducción de nueva normativa.

¿Cómo ve Robert Kubica esta situación? – La solución es muy simple. A principios de año fuimos a subir el auto y eliminamos el salto – dijo Alfa Romeo Reserve en una entrevista con «Express Sport».

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Robert Kubica, entre otros, también se refirió a George Russell, quien dijo que los rebotes son peligrosos para la salud de los pilotos y eventualmente conducirán a una tragedia en la Fórmula 1. Siempre hay una buena línea de seguridad que no se debe cruzar. Sin embargo, la seguridad no debe utilizarse para lograr el rendimiento y la ventaja técnica. Especialmente si alguien no quiere levantar el auto – agregó Cracovian.

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El hombre de 37 años aparentemente se estrelló contra un Mercedes. El equipo de Brackley como único desde la temporada 2022 no ha decidido subir la suspensión de forma significativa. Esto reducirá el problema del retroceso, pero también conducirá a una pérdida de resistencia a la compresión. De esta forma, Lewis Hamilton y George Russell perderán mucho tiempo en una vuelta.

Siempre se puede encontrar un equilibrio entre la seguridad y el rendimiento. Si ponemos el coche bajo, obtendremos un mejor rendimiento, pero los pilotos sufrirán un rebote. Depende del equipo decidir cuánto riesgo quieren correr – explicó Kubica.

Me cuesta creer que haya equipos en la F1 que no puedan solucionar este problema. El punto es simplemente que perderán rendimiento. Después de todo, estamos aquí para luchar por el campeonato. El automóvil es una herramienta muy compleja y hay que buscar compromisos: cerrar la pole.

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