Salud del conductor. Este factor puede determinar el pago del seguro

Resulta que los empresarios deberían, o al menos deberían prestar especial atención a la salud del conductor. Según TUiR Warta, incluso si el transportista tiene los resultados de la prueba, el transportista aún puede ser responsable por los daños causados. Para demostrarlo, la empresa pone dos ejemplos.

La responsabilidad de la empresa por destruir el envío después de que el conductor se desmayara

En un caso, se suponía que el transportista llevaría mercancías de Polonia a Alemania. Mientras conducía, el conductor se desmayó repentinamente. Tras perder el conocimiento, el conductor perdió el control del vehículo y primero se desvió del carril izquierdo de la vía para luego chocar contra un árbol. Como resultado de este evento, no solo el automóvil quedó destruido, sino también la carga transportada.

En este caso particular, el conductor tenía todas las licencias necesarias y no estaba bajo la influencia del alcohol u otras drogas en el momento del accidente. Además, los informes médicos y los registros policiales no indican que el conductor haya tenido alguna enfermedad previa o se haya desmayado. Tampoco se le puede reprochar al kit de carretera, pues tanto el camión tractor como el semirremolque tenían pruebas técnicas válidas y fueron aceptados en tránsito.

A pesar de ello, el transportista no podía contar en un principio con un resultado positivo del procedimiento de liquidación. Todo por tratarse de un transporte internacional sujeto al régimen del Convenio sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas (CMR). Como explica Worta, de conformidad con el art. 17 seg. El porteador será responsable de la pérdida o daño total o parcial de las mercancías entre el momento en que las recibió y su entrega, así como del retraso en la entrega.

La pérdida repentina de la conciencia es impredecible

Para quedar exento de responsabilidad, el porteador debe probar que el daño fue causado por alguna de las causas mencionadas en el art. 17 seg. 2 del Convenio CMR: “El porteador está exento de esta responsabilidad si la pérdida, el daño o el retraso se deben a culpa de la persona autorizada, o su pedido no se debe a culpa del porteador, o a un defecto de las mercancías. o circunstancias que el porteador no pudo evitar y consecuencias que no pudo evitar”.

En el caso del mencionado evento, el transportista quedó liberado de responsabilidad debido a que el accidente se produjo a consecuencia del repentino desmayo del conductor, quien, según los registros médicos, se encontraba en buen estado de salud y no padecía nada. En este caso, era imposible predecir cuándo se desmayaría el conductor, lo que significa que el transportista no pudo prevenir las consecuencias de perder el conocimiento.

Casos donde el llamado lugar seguro

El estado de salud del conductor también puede tener un impacto significativo si se roba parte o la totalidad de la carga transportada durante una parada. Warta llama la atención sobre el hecho de que, según el contrato de seguro, Warta responde por daños solo cuando el automóvil está estacionado en el llamado lugar seguro, es decir, el indicado en el contrato. Aquí hay una excepción a la regla, y es la enfermedad repentina del conductor que no puede continuar el viaje.

En este caso, el pago de la indemnización depende de si el estacionamiento del automóvil en un lugar diferente al especificado por la compañía de seguros se debió a un deterioro repentino de la salud. Aquí, las empresas suelen confiar en los documentos, en particular, los registros médicos.

La compañía de seguros enfatiza que la salud del conductor puede tener un impacto significativo en la responsabilidad del transportista. Por eso es tan importante monitorear regularmente la salud de los empleados en las empresas de transporte y tomar medidas preventivas que ayuden a mantener en buena forma a los conductores. En el caso de los conductores, es importante que, ante un deterioro repentino de la salud, intenten detener el vehículo en lo que se denomina un lugar seguro.