Besa y Newag volverán a participar juntos en la licitación. El objetivo es el pedido más grande en la historia de PKP Intercity: 38 vehículos de dos pisos, siete vagones push-pull y 45 locomotoras. La segunda licitación en este caso está en curso.
La segunda licitación PKP Intercity es más adecuada para los productores
Sin embargo, la oferta conjunta de los eternos competidores fue un acontecimiento muy interesante e importante en el mercado polaco. Según algunos comentaristas, una acción conjunta de este tipo también podría ser un primer paso hacia una posible fusión de empresas, lo que todavía no se descarta.
En agosto de este año, PKP Intercity volvió a anunciar una licitación para 38 vagones de dos pisos, siete vagones push-pull y 45 vagones. Miramos las especificaciones de esta aplicación. La diferencia más importante es que las fechas de finalización de los vehículos han cambiado. La forma de pagar un pedido también ha cambiado significativamente a favor de los proveedores: lo que es único en el mercado es que los pagos se realizan ya en la etapa de producción, financiando efectivamente la construcción de los vehículos.
Pesa y Newag han firmado un nuevo acuerdo de consorcio para Trako
Hoy (21 de septiembre), último día de la feria, Trako Pesa y Newag firmaron un acuerdo para crear otro consorcio para participar en la nueva licitación PKP Intercity. – Este es un momento histórico – afirmó Zbigniew Koniecek, presidente de Newag.
Como antes, Besa construiría coches de dos pisos y coches de control; También será el líder del proyecto. Newage proporcionará locomotoras modernas.
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