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Fuentes comerciales y analistas citados por Reuters estiman que las refinerías podrían aumentar el envío de sus productos al exterior incluso antes, ya en los últimos dos meses de 2022.
China está lista para aumentar las ventas en el extranjero mediante el uso de su capacidad de refinación excedente para apoyar la economía china. Lucha por seguir creciendo, aunque viene con esfuerzo. Además, el yuan cayó a un mínimo de 14 años. La demanda interna es débil.
Si los flujos de combustible de Asia realmente aumentan, serán buenas noticias para Europa. «El aumento de las exportaciones de China apoyará significativamente a los mercados petroleros hambrientos de energía donde existe la preocupación de una inminente prohibición europea de los suministros rusos», dijo a Reuters Suganda Sachdeva, vicepresidenta de investigación de materias primas y divisas de Reliance Broking.
Europa se está preparando lentamente para suspender sus compras de petróleo ruso, que se espera que tenga lugar a principios de diciembre, y de productos derivados del petróleo a partir de febrero. Cerrar la brecha en Rusia será un desafío, ya que las importaciones, especialmente de diésel de Rusia, se han mantenido en un nivel alto. Las empresas se preparan para la nueva situación contratando proveedores alternativos, pero al igual que ocurre con otras materias primas, en estos casos la oferta no puede responder a la demanda, lo que conduce a precios más altos.
Europa sufre escasez de diésel, pues desde hace años las refinerías nacionales reducen la producción de este combustible. Además, es un combustible que se usa más ampliamente, así como en el transporte y la industria. Es más fácil con la gasolina porque se produce en mayor cantidad.
También hay problemas actuales. El miércoles se produjo un colapso en la refinería más grande de Europa, Berenice en los Países Bajos. Como resultado, la instalación fue cerrada. Shell, propietaria de la planta, no entregó detalles del accidente ni información sobre una posible escasez de combustible. Mientras tanto, la situación en Europa es de todos modos tensa debido a las huelgas en las refinerías francesas, que interrumpen el suministro de productos al mercado. Además, BP está realizando trabajos de mantenimiento planificados en su refinería de Róterdam.
En Francia, los miembros sindicales de TotalEnergies y Esso-ExxonMobil continuaron con las huelgas y el cierre de refinerías durante tres semanas. Hay escasez de combustible en las estaciones. La gasolina se vende a precios más altos en el mercado negro.
Dada la agitación actual, es muy deseable un aumento en el suministro de combustible de Asia. Los expertos destacan que también es posible aumentar las importaciones de combustibles de EE.UU. y Canadá.
De enero a agosto, China exportó casi 16,4 millones de toneladas de combustible refinado, incluidos 7,56 millones de toneladas de gasolina, 5,54 millones de toneladas de combustible para aviones y 3,25 millones de toneladas de diésel. No han utilizado completamente sus cuotas de exportación de períodos anteriores y ya se les han otorgado nuevas cuotas. En el cuarto trimestre, podrán enviar más de 20 millones de toneladas de productos.
Reuters informó que en noviembre y diciembre tendrán que aumentar las exportaciones a casi dos millones de barriles por día para cumplir con las asignaciones. ¿Ocurrirá esto? La consultora FGE estima que esto estará determinado en gran medida por las tarifas de flete y el nivel de los márgenes de exportación de gasolina. Citi dice que las exportaciones mensuales podrían duplicarse de noviembre a diciembre a 4-5 millones de toneladas. El aumento más probable en las exportaciones chinas de diesel es que es un producto más rentable que la gasolina o el combustible para aviones.
Mónica Borkoska
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