Este es un dilema que afecta principalmente a los conductores de autos más antiguos, porque los autos más nuevos generalmente activan automáticamente el freno de mano después de estacionar el auto y apagar el motor. Pero, ¿cómo se asegura de que el automóvil permanezca seguro donde está? ¿Cuál es el procedimiento de estacionamiento correcto para automóviles de transmisión automática?
La función principal del freno de estacionamiento, o freno de estacionamiento, es, por supuesto, mantener el vehículo estacionado en su lugar. Dado que esta es su tarea principal, vale la pena usar esta función para asegurarse de que el automóvil, por ejemplo, no ruede cuesta abajo o salga a la calle.
Sin embargo, también lo son Circunstancias en las que no se recomienda estrictamente el uso manual. En primer lugar, es mejor no usar el freno de mano si el automóvil ha estado estacionado durante mucho tiempo, digamos algunas semanas. La humedad y el óxido pueden hacer que el cable o las pastillas de freno se atasquen, que el disco se apriete y que después de volver a arrancar el coche no quieras soltarlo. Todavía se pegará o se «oxidará» en el disco y se instalará el automóvil. El problema también suele estar relacionado con los cables de freno de mano oxidados que están instalados en sus carcasas.
Tenga cuidado con el ajuste manual también en invierno.Cuando los frenos se congelan y el efecto es similar a agarrar el freno de mano, el automóvil no querrá moverse.
Conducir con un freno de mano reservado puede causar una serie de fallas, desde el desgaste acelerado de las pastillas, pasando por el sobrecalentamiento del disco (que luego se vuelve morado), hasta la ebullición del líquido de frenos debido al sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento también puede dañar los componentes de goma de la suspensión y los cojinetes de los cubos de las ruedas. E incluso provocar un incendio en el coche.
Por lo tanto, el freno de mano se puede usar cuando el automóvil está parado. Si estamos seguros de que el freno de mano funciona correctamente y no hay problemas con él cuando estamos parados en una superficie plana, entonces solo tenemos que pisar el freno. Sin embargo, si aparcamos cuesta arriba o cuesta arriba y, además, no estamos seguros de que el manual esté «arreglado» como debe ser (este es uno de los errores más comunes en los turismos), debemos inmovilizar adicionalmente el coche impidiendo la conducción seleccionando la relación de transmisión de la caja de cambios.
En función de si aparcamos cuesta arriba o cuesta abajo, deberemos elegir la marcha adecuada. Cuando estacione cuesta arriba, saque primero el freno de mano y luego póngalo en primera. y suelte el embrague. El coche tiene que «apoyarse» en los engranajes de la caja de cambios y de esta manera se quedará quieto y no rodará cuesta abajo.
Actuamos de la misma manera Al estacionar «desde arriba», retire el freno de mano y coloque la marcha atrás. Si lo hacemos bien, podemos estar seguros de que el coche se quedará donde está. También es una buena idea girar las ruedas hacia el bordillo, de modo que, en caso de que un automóvil se desplace, la rueda descanse sobre el bordillo y se detenga.
Ambas cifras son ciertas en este caso, aunque en ocasiones el simple hecho de tirar del freno de mano puede hacer que el coche patine por su propio peso combinado con la fuerza de la gravedad. Por lo tanto, le recomendamos encarecidamente que utilice el coche en primera y ponga el freno de mano como medida de seguridad adicional.
Entonces es mejor usar ambas formas.excepto en los casos anteriores donde puede ocurrir un bloqueo manual (largo tiempo de inactividad, temperaturas extremadamente bajas).
Los procedimientos anteriores se aplican principalmente a automóviles con caja de cambios manual. Sin embargo, en la transmisión automática, especialmente en la generación un poco más antigua, sin el freno de estacionamiento automático, es un poco diferente. Al estacionar una transmisión automática Debemos realizar estos pasos a su vez:
- Parque
- Mantenga su pie en el freno de pie y use el freno de mano
- Poner la caja de cambios en P (Estacionamiento)
Vale la pena apegarse a esta disposición, porque la disposición inversa (primero P, luego el freno de estacionamiento) puede hacer que todo el peso del vehículo descanse sobre la caja de cambios, lo que puede crear altas presiones que, con el tiempo, pueden dañar las posiciones de la caja de cambios. Esto lo podemos notar cuando dejamos el coche solo en «parking», parados encima – tras soltar el freno de pie, el coche rueda unos centímetros hacia abajo y se apoya contra la caja de cambios. Cuando se hace correctamente, el freno de mano es el factor principal que mantiene el automóvil en su lugar, y solo cuando falla, la caja de cambios toma el relevo.
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