El bombardeo de las posiciones de los combatientes hutíes yemeníes por helicópteros estadounidenses y británicos, del que Washington y Londres se jactaban el jueves pasado, no produjo el resultado que Occidente esperaba.
En diciembre, los mayores armadores decidieron evitar el Mar Rojo y el Canal de Suez por razones de seguridad. Por tanto, es una de las rutas comerciales más importantes del mundo. Egipto sufre cada vez más por esto.
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Osama Rabie, director general de la Autoridad del Canal de Suez, dijo que la disminución en el número de barcos que pasan por la intersección del Mar Rojo y el Mar Mediterráneo. Los ingresos en dólares provenientes de infraestructura disminuyeron un 40%. Hay muchos indicios de que la situación no mejorará en el futuro próximo. El canal es la fuente más importante de divisas para Egipto.
Cada vez más armadores abandonan el Mar Rojo
Añadamos que la ruta alternativa alrededor de África dura unos doce días más que la ruta a través del Canal de Suez. Además, aumenta considerablemente los costos de transporte.
La lista de armadores que se rinden ante el Mar Rojo crece casi cada día. El martes, la japonesa Nippon Yusen (también conocida como NYK Line) anunció la suspensión de la navegación a través del embalse. – informó Reuters.
Recordemos que los hutíes anunciaron ataques a barcos hasta que Israel retire sus fuerzas de la Franja de Gaza, mientras aumentaba el número de víctimas, la mayoría civiles. Hay aproximadamente 24 mil. Esta es una respuesta al ataque lanzado en octubre por Hamás contra Israel. Murieron 827 civiles, 401 soldados y 72 policías y se tomaron unos 240 rehenes..
El ministro de Asuntos Exteriores turco, Hakan Fidan, advirtió sobre las tensiones en el Mar Rojo y los lanzamientos de misiles de Irán hacia Irak y Siria. Presagia una rápida escalada de la guerra en la Franja de Gaza.
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