Reuters informó, citando cálculos de Anderson Economics Group, que la inminente huelga en UPS podría ser «una de las más costosas en al menos un siglo». El punto de discordia en las negociaciones es el aumento de salarios para los empleados a tiempo parcial. Según los sindicatos, la empresa necesita hacer que su propuesta sea más atractiva para los empleados que arriesgaron sus vidas durante la pandemia para ayudar a la empresa a generar ganancias por encima del promedio.
Anderson Economic Group (AEG), con sede en Michigan, calculó que el costo de las huelgas laborales en United Parcel Service (UPS) incluirá pérdidas de clientes de $ 4 mil millones y una pérdida directa de nómina de más de $ 1 mil millones.
Se señaló que una huelga de 15 días de UPS en 1997 interrumpió la entrega de mercancías. La empresa de entrega de paquetes más grande del mundo cuesta 850 millones de dólares.
Un millón de paquetes se retrasan cada día
Alrededor de 340.000 UPS representados en el sindicato manejan casi una cuarta parte de los envíos de paquetes en los Estados Unidos y sirven a casi todas las ciudades del país. Los expertos en envíos han advertido que la huelga podría retrasar millones de entregas diarias, incluidos los pedidos de Amazon. Nuevamente podría conducir a interrupciones en la cadena de suministro que impulsen la inflación, agregaron.
Reuters informó que las conversaciones entre UPS y la Federación Internacional de la Hermandad Musulmana se han estancado. Se ha declarado una huelga si el acuerdo no se ratifica antes de que expire el contrato actual a la medianoche del 31 de julio de este año.
Patrick Anderson, director ejecutivo de AEG, evaluó el impacto potencial de la huelga: «Los clientes lo sentirán en unos días».
«Los análisis de pérdidas no incluyen los costos relacionados con interrupciones en el suministro de, por ejemplo, medicamentos perecederos utilizados para tratar el cáncer y otras enfermedades que amenazan la vida», agregó.
Amenaza para la economía de EE.UU.
Un punto conflictivo en las negociaciones es un aumento salarial para los trabajadores a tiempo parcial, que representan aproximadamente la mitad de la fuerza laboral de UPS.
Anderson también señaló que la huelga sería una amenaza mayor para la economía estadounidense que detener a los trabajadores de la UAW en la planta automotriz Detroit 3, que comenzó las negociaciones contractuales el jueves. Explicó que las conversaciones con los fabricantes de automóviles involucran a menos empleados y tienen un impacto geográfico limitado.
UPS está instando a Teamster a volver a negociar, pero los funcionarios sindicales dicen que UPS necesita hacer que su oferta sea más atractiva para los trabajadores que arriesgaron sus vidas durante la pandemia para ayudar a la empresa a obtener ganancias por encima del promedio.
El analista de Stifel, Bruce Chan, dijo en un comunicado que UPS enfrenta dos opciones poco atractivas: arriesgarse a una huelga y las pérdidas de clientes resultantes, o aceptar las demandas de Teamster que podrían exacerbar una situación de costos laborales desfavorable para la empresa.
Chan comentó que ambas situaciones serían dolorosas para UPS, por lo que puede ser solo una cuestión de cuándo y cómo la empresa quiere tomar el remedio.
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Fuente de la imagen principal: Andrei Blokhin/Shutterstock
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