Finalización de la autopista A1, nuevos kilómetros de Via Baltica u otras partes de la autopista S7 desde la capital hacia Tri-City: estas son algunas de las inversiones viales previstas este año. GDDKiA tiene la intención de operar un total de más de 345 km de carreteras.
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Thomas Chuchowski, Director General Interino de Carreteras y Autopistas Nacionales, anunció que en 2022, los conductores tendrán varios cientos de kilómetros de nuevas carreteras a su disposición.
Se trata de importantes inversiones que permitirán cerrar y completar importantes carreteras y conexiones viales. Esto incluye el último tramo de la A1, desde Piotrków Trybunalski hasta Kamieńsk, que completará la conexión de la autopista norte-sur. Gracias a ello, tomaremos la autopista A1 desde las inmediaciones de Gdansk hasta la frontera con la República Checa en unas cinco horas con un descanso para descansar.
Lo más fácil sería viajar por la autopista S7 desde la capital hacia Tri-City. Recientemente, se han operado tramos desde Mława a Pieniek, y en 2022 estarán disponibles dos tramos más: Napierki – Mława y Pieńki – Płońsk.
Aquellos que salgan de Varsovia por la autopista S7 hacia el sur también recibirán dos secciones: Aeropuerto de Varsovia – Lisznoola y Lisznoola – Tarczyn Norte. Esto significa que los conductores expresos de S7 podrán viajar desde Varsovia hasta la frontera del distrito. Świętokrzyskie y Małopolskie. A su vez, en la provincia. En Malopolska, el túnel conectará las secciones operativas del S7 entre Lubień y Rabka Zdrój.
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más kilómetros
2022 es también el momento de cerrar la conexión rápida entre Lublin y Rzeszów. Via Carpatia en Polonia se extenderá en más de 28 kilómetros, y los viajeros desde el norte del país hasta las montañas Bieszczady tendrán una conexión cómoda gracias a los dos tramos S19 que se están abriendo: Niedrzwica Duży – Kraśnik y Zdziary – Rudnik nad. Sanim.
También este año, podemos contar con más kilómetros de la Vía Báltica. Aparecerán nuevos episodios de S61 en el condado. Podlasie y el voivodato de Warmian-Masurian, ampliando lo existente. El tramo Łomża Południe – Łomża Zachód con salida a DK61 y Szczuczyn – Ełk Południe y el tramo desde el final del paso Suwałki hasta la frontera con Lituania en Budzisko estarán en pleno apogeo.
La autopista A1 en Nowe Marzy estará conectada con Bydgoszcz, Pozna y Wrocław a través de la autopista S5. GDDKiA también hará que sea más fácil evitar el transitado camino de evitar el Tri-City en las afueras de Wejherowo, abriendo tres secciones de la S6, Bożepole Wielkie – Gdynia Wielki Kack. Los conductores también utilizarán la nueva carretera en la primera de las cuatro secciones de la A18. La sección del corredor occidental de لود ód se ampliará a lo largo de S14, el corredor oriental de Varsovia a lo largo de la S17, y las obras se completarán en la sección fronteriza de S3 Kamienna Góra – Lubawka.
GDDKiA planea completar más de 345 kilómetros de nuevas carreteras en total
Aproximadamente 46 km de carreteras:
– A1 Piotrków Trybunalski Południe – Kamieńsk (24,2 km),
– A18: más de 2 km detrás del cruce de Żary West hacia Wroclaw hasta unos 4 km antes del cruce de Iłowa (21,9 km).
Aproximadamente 253 km de carreteras:
– Extensión S3 de Kijewo Junction (1,7 km),
– S3 Kamienna Góra Norte – Lubawka (frontera estatal) (15,3 km),
– S5 Nowe Marzy – Świecie Południe (23,3 km),
– S5 Świecie Południe – Bydgoszcz Norte (22,4 km),
– S6 Bożepole Wielkie – Luzino (10,4 km),
– S6 Luzino – Szemud (10,3 km),
– S6 Szemud – Gdynia Wielki Kack (20,2 km),
– S7 Napierki – Mława (14 km),
– S7 Pieki – Płońsk (13,8 km),
– Aeropuerto S7 Varsovia-Lisznoola (6,5 km),
– S7 Lesznowola – Tarczyn Norte (14,8 km),
– S7 Naprawa – Skomielna Biaa (3,1 km),
– S14 Łódź Lublinek – ódź Teofilów (12,2 km),
– S17 Varsovia Este – Lubelska (2,5 km),
– S19 Niedrzwica Duży – Kraśnik (20 km),
– S19 Zdziary – Rudnik nad Sanem (8,2 km),
– S61 omża sur – omża oeste (7,2 km),
– S61 Szczuczyn – Ełk Południe (23,3 km),
– S61 final de Suwałki – Circuito Budzisko con Circuito Szypliszek (24,2 km).
Aproximadamente 46 km de otras carreteras nacionales:
– Derivación DK9 Iłża (7,2 km),
– Circunvalación DK15 desde Nowe Miasto Lubawskie (17,7 km),
– adelantar a la DK35 en Wałbrzych (1,1 km),
– DK40 bypass Kędzierzyn-Koźle (segunda etapa) (14,3 km),
– DK51 bypass Smolani (1,8 km),
– DK73 Kielce – la ciudad de Brzeziny / Morawica (4,2 km).
fuente:
Jedkia
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