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La española Renfe adquirirá la mitad de las acciones de Leo Express

La española Renfe adquirirá la mitad de las acciones de Leo Express

La empresa ferroviaria española Renfe pretende adquirir el 50% de las acciones de la empresa checa Leo Express. Parece que el propietario Leo Leoš Novotný ha completado con éxito su larga búsqueda de un inversor. Sin embargo, cabe señalar que la colocación del portador es difícil.

Este caso fue reportado por primera vez por el diario español El País. El consejo de administración de Renfe habló del plan de adquirir el 50% de las acciones de Leo Express en su reunión del pasado 8 de marzo.

Renfe contrató a la agencia auditora PwC para investigar la situación financiera de Leo. Paralelamente, PwC ha estudiado oportunidades de desarrollo en Europa Central y del Este a petición del operador. La compra de una parte de las acciones de Leo será el primer paso hacia la expansión en nuestra parte de Europa.

Renfe está cada vez más activa en los mercados fuera de España. La gigantesca compañía ferroviaria estatal participó en el proyecto para inaugurar la primera línea de tren de alta velocidad en Arabia Saudita y Texas. Sabemos que está interesado en la posibilidad de explotar el transporte ferroviario en la región del Báltico. Para 2028, Renfe quiere incrementar los ingresos procedentes del exterior hasta el 20% de los ingresos totales.

Los medios españoles hablan de Leo Express, que transportó 2,4 millones de pasajeros en 2019, y de su entrada en los mercados polaco y alemán tras la adquisición de Locomore. No les importan mucho los problemas de la empresa relacionados con el coronavirus. Recordemos que la empresa de transporte que realiza transporte comercial y público en la República Checa tiene problemas económicos y actualmente no opera en Alemania ni en Polonia. También existe un problema con la aprobación de tres ECU adquiridos en China. Aunque fueran similares, el lanzamiento de estos vehículos de pasajeros es dudoso, ya que la demanda de transporte ferroviario en la República Checa ha disminuido considerablemente.

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Según el sitio web zdopravy.cz, pocas horas después de que Leo Express pidiera nuevamente al Estado que apoyara a los operadores privados, se anunció que, tras la introducción de un estricto bloqueo en la República Checa, la ocupación de asientos en la ruta principal de Leo en los trenes entre Praga y Ostrava habían disminuido hasta un 20%. Actualmente, el Ministerio checo de Transportes teme apoyar financieramente a operadores privados como Leo Express o RegioJet debido a una posible intervención de la Comisión Europea, que prohíbe este tipo de actividades en el mercado abierto. Seguramente se proporcionará ayuda, pero no en las próximas semanas. La Comisión Europea está trabajando en reglas para apoyar a empresas como la de Leo.