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La Federación Española de Fútbol ha conseguido contratos en Italia por valor de más de 150 millones de euros

La Federación Española de Fútbol ha conseguido contratos en Italia por valor de más de 150 millones de euros

Tres ciudades italianas, Cagliari, Nápoles y Palermo, confían en CAF para avanzar decisivamente en su transformación hacia la movilidad urbana sostenible. El Grupo CAF entregará autobuses eléctricos a Cagliari en Cerdeña, unidades de metro a Nápoles y tranvías a Palermo, capital de Sicilia. Estos contratos ponen de relieve el fuerte valor de CAF como proveedor de una amplia gama de soluciones de transporte urbano cero emisiones. El valor de los tres contratos mencionados anteriormente supera los 150 millones de euros.

Vagón del metro de Palermo fabricado por CAF. imagen kaf

Solaris gana un gran pedido de 98 autobuses eléctricos para Cagliari

CMT Cagliari, el operador de transporte público de Cerdeña, ha elegido a Solaris para entregar 98 autobuses eléctricos. El pedido incluye 80 unidades de 12 metros y 18 autobuses articulados de 18 metros. Este contrato forma parte del acuerdo marco firmado en 2023 con Consip SpA, empresa propiedad del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) italiano, según el cual las empresas de transporte público pueden encargar vehículos directamente o mediante licitación a proveedores seleccionados, incluida la CAF. Grupo.

Los vehículos CMT Cagliari, cuya entrega está prevista para 2024 y 2025, funcionarán con baterías Solaris High Energy. Por un lado, los módulos de 12 metros de longitud contarán con almacenamiento de energía con una capacidad total de más de 350 kWh, mientras que los autobuses articulados contarán con baterías con una capacidad de más de 400 kWh, dotando a la flota de una alta autonomía y la capacidad de funcionar durante toda la vida útil.

Solaris posee autobuses en Cagliari desde 2010 y actualmente tiene un contrato con el mismo operador para entregar 18 autobuses eléctricos, que se incluirán en la flota de la ciudad en julio de este año. Cabe señalar que Italia es uno de los principales mercados de Solaris para vehículos de transporte público sostenibles. Actualmente circulan por las carreteras italianas más de 1.600 vehículos Solaris, de los cuales casi un tercio son autobuses de cero emisiones, lo que convierte a este país en uno de los mercados más importantes para la empresa.

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CAF amplía el suministro de unidades de metro a Nápoles

Por otra parte, CAF firmó un acuerdo con Ente Autonomo Volturno, empresa responsable del transporte público regional y urbano de Nápoles, para el suministro de 6 unidades de metro, así como los correspondientes recambios y el mantenimiento completo de los vehículos durante un periodo de 3 años. Los trenes circularán por la línea Piscinola/Scampia – Aversa y, en el futuro, también por la línea de Piscinola a Miano, Secondigliano y Di Vittorio, con conexión a la línea 1 de la red del Metro de Nápoles.

Este contrato se enmarca en el acuerdo marco firmado entre CAF y el Ente Autonomo Volturno a mediados de 2020, que preveía la entrega de 10 unidades de metro, de las cuales las cuatro primeras fueron encargadas en ese momento.

Cada tren consta de 6 coches, con las mismas características y equipamiento que las unidades entregadas anteriormente por CAF para la primera línea del metro de la ciudad. Diseñado para garantizar altas prestaciones en términos de eficiencia, disponibilidad y seguridad, se caracteriza por su gran capacidad y fácil acceso, ya que contiene amplios espacios y corredores de comunicación transparentes para mayor comodidad y distribución de los pasajeros.

Tranvía a Palermo, Italia

Finalmente, el proyecto de construcción de las nuevas líneas A, B y C del tranvía de Palermo y el suministro de las unidades que circularán en dichos tramos se adjudicó a un proyecto conjunto entre la empresa italiana Sis Scpa y CAF, que tendrá 5 meses para ejecutarse. Prepare el diseño ejecutivo antes de iniciar el lavado. Parte de este proyecto, del que es responsable CAF, será la producción y puesta en marcha de 9 tranvías que circularán por los citados tramos de la red tranviaria de la ciudad, con opción a incrementar esta entrega en 35 unidades más.

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El valor total del proyecto supera los 400 millones de euros y será financiado en parte con fondos de la OTAN (Patto per il Sud) aprobados por el gobierno de Matteo Renzi en 2016.

Los tramos recién adjudicados han sido clasificados por orden de prioridad por parte del Ayuntamiento de Palermo, por lo que los tramos C y B se construirán primero, mientras que el tramo A será objeto de un análisis previo para determinar el trazado más adecuado. Los nuevos tramos completarán la red ferroviaria de la ciudad italiana. El tramo C se convertirá en una extensión de la actual Línea 4 hasta la Estación Central, mientras que el Tramo B será una extensión de la Línea 1, desde la estación Notarbartolo hasta Via Duca della Verdura.