La primera línea ferroviaria de alta velocidad. Hay una gran financiación de la Unión Europea.

La sección de 140 kilómetros de la HSR es el tiempo de viaje entre Varsovia y Łódź acortado dos veces.incluyendo el Aeropuerto CPK en la red ferroviaria.

El alcance de la tarea otorgada por la cofinanciación de la UE incluye: la preparación de un diseño de edificio completo, la obtención de permisos de la ley de aguas y las decisiones del sitio antes de la presentación de una solicitud de permiso de construcción.

El valor del proyecto se estimó en 350 millones PLN, de los cuales el 85 por ciento, o unos 64 millones de euros (alrededor de 290 millones PLN), fue cofinanciado por la Unión Europea.

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– El tramo Varsovia-CPK-ódź es crucial para todo el sistema ferroviario CPK. Y pronto brindará acceso no solo al nuevo aeropuerto, sino también a la principal terminal de transporte de Polonia. La victoria de CPK en la competencia paneuropea CEF proporciona fondos para la implementación de este proyecto, dijo el presidente de CPK, Mikołaj Wild, en el comunicado de prensa.

El puerto central de comunicación es un centro de transporte planificado entre Varsovia y los bosques, que combinará el transporte aéreo, ferroviario y por carretera. Como parte de este proyecto, 37 km al oeste de Varsovia, en el área de aprox. Ja es que se esta construyendo el aeropuerto En la primera fase, podrá manejar hasta 40 millones de pasajeros anualmente. STH también incluirá inversiones en los ferrocarriles: un cruce de carreteras en las inmediaciones del aeropuerto y conexiones en todo el país, lo que permitirá viajar entre Varsovia y las ciudades polacas más grandes en no más de 2,5 horas.

El lanzamiento de CPK está programado para 2028. Con un nudo ferroviario y un tramo de la vía férrea de alta velocidad entre Varsovia y Łódź. El resto de las inversiones de CPK en ferrocarriles están previstas hasta mediados de la próxima década.