Diario Bernabéu

Encuentra toda la información nacional e internacional sobre españa. Selecciona los temas sobre los que quieres saber más

Las empresas del Flying Valley polaco se lamen las heridas y se preparan para recibir una oleada de pedidos

Como resultado de la epidemia y la interrupción del tráfico aéreo global, las empresas de Aviation Valley Group en Podkarbasi perdieron alrededor del 35 por ciento. Valor de las ventas, resultando en un total de 2.000 despidos. 2021 será un período para superar la crisis, recuperar empleados y volver al trabajo normal. Esperamos un 15 por ciento. Aumente este año, y para fines del próximo año, deberíamos volver a los niveles que estaban antes de la pandemia, predice Marek Darecki, presidente de la junta directiva de Flying Valley. Después de la pandemia, las aerolíneas quieren ser más modernas y aprovechar el trabajo remoto.

Algunas industrias han declarado que ya están después de la crisis. No podemos decir eso todavía, pero la situación es muy buena. Tanto las empresas familiares grandes como las pequeñas se están preparando para una fuerte recuperación, pero no serán violentas en la industria de la aviación y en general en el negocio de la aviación, dice Marek Darecki, Newseria Biznes. – Será la salida de V, pero es ampliamente absoluta. Nos metemos en problemas relativamente rápido, pero estaremos fuera durante dos o tres años. Parece que el 2021 será del 15 por ciento. Mejor que el anterior.

Flying Valley estima que, el año pasado, la caída de las ventas alcanzó el 35 por ciento. Este es el efecto de la reducción de pedidos de los principales actores de la industria de la aviación, que se han visto mermados por los cierres y restricciones al tráfico internacional. Después del repunte de este año, todavía queda casi un 20 por ciento por recuperarse. Lo que lograron las empresas antes de que se extendiera la pandemia.

READ  Sanofi - ¿una nueva vacuna? "La investigación confirma la eficacia"

Para fines del próximo año, básicamente debemos volver al nivel anterior a la epidemia, es decir, creo que 2023 ya estará en la etapa anterior a la epidemia. Esto no quiere decir que volveremos a la forma de 2019, porque seremos empresas mejores, más delgadas y más modernas. Salimos sanos y salvos y estoy seguro de otro éxito para el Valle de Tayaran – confirma el jefe del bloque.

La fuerte caída de la demanda de nuevos aviones y, por tanto, también de productos, componentes y servicios de reparación, ha provocado graves trastornos en la industria de la aviación polaca. Esto provocó una ola de despidos.

Pasamos por un período muy difícil. La industria de la aviación, así como el turismo y la gastronomía, se han visto muy afectados por la pandemia de COVID-19. Ya lo esperábamos en marzo del año pasado, cuando llegó el coronavirus a Polonia. La aerolínea Valley empleaba a 30.000 personas antes del ataque del coronavirus. Empleados, actualmente tenemos dos mil empleados. Menos. Eso es un recorte muy grande – dice Marek Darike.

El Valle de la Aviación es una reunión de todas las grandes empresas que emplean a varios miles de personas, además de las medianas y pequeñas empresas, que a menudo son familiares, donde trabajan varias decenas o varias decenas de personas. Por tanto, la disminución del empleo afectó a las empresas individuales en diferente medida. Como explica el jefe del grupo, las decisiones de despido fueron tomadas principalmente por grandes empresas que operan sobre un principio: cantidad de trabajo, muchos empleados.

Sin embargo, podemos reconstruir oportunidades comerciales con relativa facilidad, ya que la empresa comercial es un imán para los empleados. Explica que las empresas familiares han adoptado una estrategia diferente – espere – y no se han ralentizado.

READ  Selena Gomez ha estado en imágenes durante años. ¿Cómo era la actriz antes de hacerse famosa?

Las aerolíneas vinculadas al consorcio se están preparando para el empleo, que tendrá como objetivo volver a la situación laboral anterior a la pandemia, es decir, restaurar 2.000 puestos de trabajo. Personal, pero también un aumento adicional. A pesar de la implementación del concepto de Industria 4.0 y la automatización de la producción, el empleo en algunas regiones no crecerá tan rápido como antes de la pandemia, pero las empresas aún anticipan algunas dificultades en el proceso.

De esos 2.000 trabajadores que tuvimos que despedir, la mayoría encontró trabajo. Algunos de ellos están regresando, porque ya hemos comenzado el proceso de regreso, pero para ser honestos, no queremos contratarlos a todos por las otras calificaciones que necesitamos en este momento, dice el jefe de Aviation Valley. Pensando en 1/4, tal vez un tercio de los que se fueron querrán regresar. Pero eso no será suficiente, tenemos que invertir mucho. El problema es que buscaremos empleados al mismo tiempo que otras industrias.

También afirma, las empresas del sector no quieren pelear entre sí por los empleados que tienen aumentos salariales. A largo plazo, esta estrategia conducirá a un retroceso de los inversores, lo que creará nuevos puestos de trabajo en la República Checa, Rumanía, Moldavia u otros países más baratos que nosotros.

Estamos muy por encima de la media nacional, pero tenemos que ser realistas. Muchos inversores vienen a Polonia no por nuestros bonitos ojos, sino porque somos un país de bajo coste – dice Marek Darecki. Queremos desarrollar una estrategia específica desde adentro, es decir, convertirnos primero en un empresario atractivo. COVID nos ayudó con eso, porque nos enseñó a los industriales a trabajar de forma remota. En segundo lugar, tenemos que influir en el sistema educativo todo el tiempo, porque incluso si no ayuda en dos o tres años, tendrá un impacto a largo plazo. Aviation Valley tiene una muy buena experiencia y continuaremos haciéndolo.

READ  Las acciones de Budimex cotizarán el 27 de mayo de 2021

Subcarpathia, junto con Toulouse en Francia y Andalucía en España, es un importante centro de la industria de la aviación en Europa. La región tiene más de 80 años de experiencia en la producción de aviones, y los productos de Aviation Valley no solo se utilizan en Boeing y autobuses aéreos, sino también en los cazas F-16 y F-35. Durante sus 18 años de operación, Aviation Valley ha aumentado considerablemente sus capacidades: el número de aerolíneas de una docena a casi 100, el empleo de 10 a 30 mil y las ventas de exportación de $ 250 millones a más de $ 3 mil millones.

Fuente: newseria.pl