En marzo sólo se matricularon en Polonia 1,7 mil vehículos totalmente eléctricos (BEV). Es cierto que es más que en febrero (1,4 mil eléctricos), pero sigue siendo el mismo de año en año. Una peligrosa caída de hasta el 10,9%. – Según los últimos datos de ACEA. Los vehículos eléctricos representaron el 3,4% en marzo. El total de automóviles matriculados en el país, mientras que hace un año y en febrero era del 3,9 por ciento, hubo un aumento interanual del 24 por ciento, y también hubo aumentos importantes en los meses anteriores, por lo que la situación es destacable.
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Especialmente desde Se produjeron descensos en hasta 20 de los 30 países europeos supervisados por ACEA., lo que puede indicar algunas tendencias emergentes en el continente. El número de registros en estos 30 países cayó un 11% en marzo. Año tras año se encontraron 196,4 mil compradores. Los electricistas son 24,4 mil menos año tras año.
Los alemanes compraron 12,7 mil menos coches de este tipo que el año anterior.Los noruegos tienen 8,1 mil menos y los suecos 4,2 mil. La mayor disminución porcentual se registró en: Islandia (-84% interanual), Croacia (-72% interanual) y Noruega (-48%).
Entusiastas de los coches eléctricos
Los noruegos son, con diferencia, los mayores entusiastas de los coches eléctricos, pero este descenso no significa que se hayan detenido. En general, han reducido drásticamente las compras de automóviles. Aunque el número de matriculaciones disminuyó a la mitad, los coches eléctricos representaron hasta el 89%. mercado, mientras que hace un año el 87 por ciento en comparación En Polonia, los coches totalmente eléctricos representaron sólo el 3,4 por ciento. Mercado e híbridos enchufables un 2,8%.
En Noruega, a partir de 2023, la exención del IVA para la compra de vehículos eléctricos se limitará a un precio de sólo 500.000 PLN. coronas (185.000 PLN) y se impuso un impuesto sobre el peso de los vehículos. Los coches eléctricos que funcionan con baterías son mucho más pesados que los coches propulsados por motores de combustión. El gobierno noruego anuncia ahora que en lugar de subvencionar el tráfico de automóviles, quiere centrarse en el desarrollo del transporte público. Los beneficios han disminuido, al igual que las ventas de coches eléctricos.
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Los daneses se sitúan detrás de los noruegos entre los mayores aficionados a los coches eléctricos, y Dinamarca es uno de los diez países del Viejo Continente donde las ventas de estos coches aumentaron en marzo un 8,4%. RDR. De cada cien coches vendidos, 42 son eléctricos. En este caso, el gobierno no decidió aumentar los impuestos a los electricistas, pero mantuvo la exención fiscal hasta 2025.
En tercer lugar se encuentran los holandeses, que matricularon 35 coches eléctricos de los 100 matriculados en marzo, al igual que el año anterior. En este caso, la ayuda se ha reducido desde enero de 2024 de 4.000 € a 2.950 €. El euro era antes para un coche nuevo y se mantuvo en el año 2000. El euro para un coche usado. Las ventas cayeron sólo un 1,1% en marzo. RDR.
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¿Qué pasó en los países donde las ventas cayeron más?
Sin subvenciones no hay ventas
En Alemania, el 16 de diciembre del año pasado finalizó la aceptación de solicitudes de financiación conjunta para compras de hasta 4,5 mil zlotys polacos. euro. El gobierno se enfrenta a una crisis presupuestaria. Hasta la fecha, la compra de 2,1 millones de vehículos ha sido financiada por 10.000 millones de euros. La crisis presupuestaria comenzó en noviembre, cuando el Tribunal Constitucional dictaminó que un plan para transferir 60 mil millones de euros a un fondo especial para proyectos climáticos y de transición era ilegal. La prensa alemana ya habla del «fin del coche eléctrico». Los alemanes ahora compran principalmente híbridos normales (no enchufables).
En Suecia, el número de matriculaciones de electricistas disminuyó en 4,2 mil. RDR. Desde el año pasado se cancelaron las subvenciones a los compradores privados. El gobierno ahora ha decidido centrarse en brindar apoyo a las empresas. 4,4 mil euros hasta finales de 2025 para la compra de un vehículo de reparto. También se apoyará la ampliación de la red de carga, pero no la compra de coches para usuarios privados.
En Italia se registraron 2,8 mil. Menos coches año tras año. En este caso, la caída de las ventas puede significar que los conductores estén esperando la implementación del nuevo programa de soporte. El estado proporcionará Hasta 13.000 ayudas por valor de 750€ a personas con rentas bajas para ayudarles a adquirir un coche nuevo totalmente eléctrico por hasta 35.000€. Euros sin IVA. Parte del apoyo se refiere a la cancelación de coches propulsados por motor de combustión que contaminan el medio ambiente.
Hasta la fecha, la ayuda ha ascendido a 5.000 PLN. EUR para comprar un coche por hasta 35.000 PLN. Euros sin IVA.
Autor: Jacek Fracek, periodista de Business Insider Polska
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