No fueron las tuberías las que causaron que Chica fallara

De hecho, ofrecemos la misma calidad intransigente de productos y servicios en todas partes. Todavía estamos implementando proyectos en Varsovia. El enorme y extremadamente difícil complejo Burakowski acaba de completarse. Los tubos Amiblu se introdujeron en varias tecnologías subterráneas, en un canal de 60 años, a una distancia de 5 km. En ese momento, los autos circulaban normalmente en oliborz en Varsovia. El mero transporte de estos materiales al sitio incluye 364 camiones desde la planta en Gdansk. Otra cosa sobre Czajka: incluso por un momento, no tuvimos dudas sobre nuestros productos, porque también confiamos en el conocimiento adquirido durante las visitas regulares al sitio de construcción y la participación en pruebas de presión de tuberías terminadas.

Sin embargo, uno de los ingenieros que opinó sobre la construcción del lamentable tramo de la planta de tratamiento de aguas residuales años atrás, inmediatamente después de la falla, afirmó que, contrariamente a su sugerencia, se utilizaron tuberías que “no cumplen con el requisito de durabilidad”. . ¿Cómo fue su respuesta a tales acusaciones?

La falla del colector en este punto es un fenómeno complejo y se necesita mucho conocimiento para determinar sus causas. Para esto, se requiere un equipo de expertos que sea capaz de examinar varios factores, no solo los materiales utilizados en la producción de tuberías, sino también el método de instalación, operación y diseño en sí.

¿Hasta qué punto todo este asunto ha dañado la reputación de su empresa?

El caso de Zajka solo tuvo repercusiones locales y de ninguna manera violó la confianza que la empresa había disfrutado en el mundo durante años. Eche un vistazo a la escala de las operaciones de Amiblu: tenemos seis fábricas, dos en Polonia y Alemania, así como en España y Rumania, y también tenemos una planta certificada en Noruega. El trabajo estaba en pleno apogeo en todas las instalaciones. Solo produjimos más para exportar. Tenga en cuenta que en el momento en que se hablaba de los tubos de PRFV en Polonia, enviábamos tubos de microtunelamiento para su instalación a una profundidad de 60 metros bajo la «Ciudad Eterna de Roma». Imagina un edificio de 20 pisos, entonces podremos entender la profundidad a la que está instalado.

Pero en Polonia, sufrí no solo en términos de imagen, sino también en términos de ventas.

Por desgracia sí. Y como ingeniero, lamenté ver una solicitud de materiales no compuestos. Mientras tanto, los tubos de presión de PRFV sufrieron calumnias. Hoy podemos decir que teníamos razón y que los materiales de los que están hechos los aviones de pasajeros, por ejemplo, son una solución mejor y más respetuosa con el medio ambiente que el polietileno, el hormigón o el acero.

La autonomía de Varsovia despertó la mayoría de las dudas. El hecho es que las tuberías de PRFV ofrecen una resistencia y durabilidad incomparablemente más altas que sus contrapartes, por ejemplo, hechas de hormigón o polietileno.

De lo contrario, no se utilizarían en casi todas las centrales nucleares del mundo y en todas las centrales eléctricas de Polonia. Otro ejemplo del uso de vehículos son los autos Boeing y F1, cuyos elementos más importantes están hechos de resina epoxi. Afortunadamente, estas soluciones se usan mucho en Polonia hoy en día, principalmente porque son duraderas. Durante las pruebas, resultó que esta tubería puede sobrevivir hasta 150 años. Imagine una tubería de hormigón o plástico que aparece después de este tiempo en un ambiente ácido. Por no hablar del tema del medio ambiente y cómo afecta al medio ambiente.

Aunque la culpa de Amblo no fue del todo, ¿qué lecciones saqué de este caso para el futuro?

Producimos las mejores soluciones del mercado y de eso estamos seguros, pero definitivamente debemos hacer más para educar al medio ambiente. Nuestras empresas competidoras tendrán que sacar conclusiones, porque como junta directiva hemos tomado una decisión sobre los pasos legales. Tenemos pruebas de quién escaló esta crisis mediática y ahora van a pasar muchas cosas al respecto. No lo dejaremos pasar y la respuesta será contundente.

¿Cómo puede estar seguro de que el informe de la Universidad Tecnológica de Cracovia pondrá fin a la desinformación detrás de la competencia?

El equipo que implementó la experiencia estuvo compuesto por unos 20 especialistas, cada uno de los cuales es una autoridad indiscutible en el campo de los procesos y tecnologías utilizados en la construcción de ZAGCA. Después de la publicación del informe, es probable que nadie se atreva a publicar información no verificada o incluso calumniar en los medios o en los foros de Internet. Estamos dispuestos a tener discusiones objetivas sobre nuestros productos con cualquier experto, pero no aprobamos las relaciones públicas negras, las mentiras y las travesuras comerciales poco éticas.

Parece que quiere llevar ante la justicia a los responsables de difundir información falsa.

Presentaremos disculpas en periódicos nacionales y donaciones a organizaciones benéficas como compensación. Es más que un simple reclamo de justicia. Los vehículos son el futuro de la industria polaca. Al violar el buen nombre de nuestra empresa, los competidores han socavado la confianza en este tipo de tecnología de materiales, que puede afectar a muchas industrias. El informe de la Universidad Tecnológica de Cracovia es una excelente oportunidad para llegar al público con el mensaje de que GRP es la mejor opción en la implementación de proyectos de alta ingeniería como Czajka. Queremos disipar las dudas sobre GRP entre los clientes potenciales, incluida la capital, Varsovia.