Un pequeño y elegante café en medio del enclave español de Ceuta, la escapada viene en traje de baño y chanclas. Un joven está sentado ante una mesa de madera en la parte trasera del edificio. Su nombre es Pablo y la condición del encuentro fue que no revelara su identidad.
Ceuta es una ciudad de 80.000 habitantes, la gente se conoce, se cuentan cosas, y en cuanto a Pablo, hay rumores de que trama algo, como muchos ceutíes. La ciudad está situada en el lado africano del Estrecho de Gibraltar y forma parte de la Unión Europea, pero no del Espacio Schengen. Este es el El Dorado de los narcotraficantes y de los traficantes de personas.
Pero hay una opción más fácil, y Pablo es el hombre que se la ofrece: viajar en lancha rápida al continente, directamente a España. Desde el puerto de Ceuta cuesta 1.000 euros por persona, pero su especialidad es otra: Un piloto guía el barco unos kilómetros hacia aguas marroquíesLleva a bordo hasta ocho personas y luego atraviesa el estrecho, que tiene sólo 14 kilómetros de ancho en su punto más estrecho, a velocidades de hasta 50 nudos, o unos 90 kilómetros por hora.
Pablo cobra 8.000€ por persona y hay doce plazas. Los corredores en Marruecos reúnen a personas que quieren viajar y recaudar dinero. «La gente tiene dinero. Ya conoces las imágenes televisivas de africanos negros colgados en la valla fronteriza de Ceuta. “Cada vez es mayor el número de personas que se adentran en el mar por el lado marroquí de la valla, intentando llegar nadando al enclave español”.
Pablo se encoge de hombros:
Pablo dice que se involucró en el contrabando cuando era un adolescente: el único paso fronterizo con Marruecos, Trajal, es un centro de contrabando. Pablo dice que una vez lo pillaron con un migrante en el lado marroquí. Pasó 18 meses en prisión y luego fue deportado. Luego permaneció sólo unos minutos en territorio marroquí, ilegalmente, al volante de su lancha rápida.
Esto también es historia. Ahora tiene un equipo trabajando con él, incluidos pilotos de barcos. Él mismo es ahora quien mueve los hilos. Cuando el mar está en calma y hace buen tiempo, organiza reuniones con su gente y les da instrucciones detalladas en privado: el lugar donde se recogerá a los inmigrantes, la hora, el destino en el lado español. Luego espera fotos y vídeos del cruce. ¿Podría ser todo esto cierto?
Pablo Se desplaza a través de docenas de imágenes que documentan el rápido viaje: migrantes vitoreando mientras se acerca la costa española.. Una vez que llegan a la siguiente ciudad, Algeciras, y luego se dirigen al norte hacia Europa. Pablo se considera un proveedor de servicios y no se arrepiente:
el barco desapareció
Las autoridades conocen desde hace mucho tiempo el rápido transporte de personas y drogas, pero es difícil atrapar a los contrabandistas con las manos en la masa. WELT AM SONNTAG ya estuvo presente durante la caza de 2019 cuando Un barco de la Guardia Civil avistó una lancha rápida en el estrecho y la persiguió. El barco giró y desapareció en la niebla.Los oficiales no tuvieron ninguna posibilidad. El tribunal dictaminó que las lanchas rápidas confiscadas pasan a ser propiedad de la policía y pueden ser utilizadas por los propios agentes.
Ahora hay paridad en las armas en muchas operaciones, pero, por supuesto, no se ha detenido el contrabando. Recientemente, los investigadores han vuelto a intensificar su trabajo. En Ceuta se llevaron a cabo varias redadas, incluido el puerto donde la policía militar registró barcos y motos de agua.
¿Pablo no tiene miedo de que lo arresten? Su teléfono inteligente está lleno de pruebas de actividad ilegal. Sacó un segundo teléfono móvil de su bolsillo, se lo mostró a los periodistas y luego hizo clic: «Mira, no hay nada allí, solo algunas fotos familiares». Se lo entregaría a la policía en el puesto de control para que estuviera limpio. Suena ingenuo, pero Pablo sólo se ríe cuando la gente lo mira con escepticismo: “A mí no me puede pasar nada”.
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