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¿Pagaremos más para que revisen el auto? Posible subida de precios, casi el doble

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Las personas que cortan los filtros DPF en sus automóviles a menudo no piensan que se están envenenando a sí mismos y a sus seres queridos de esta manera.

Inspección técnica obligatoria carros Es obligatorio que todos los propietarios de vehículos acepten una vez al año. Y como tenemos que acudir al examen, también es fija la cantidad que tendremos que dejar con el médico de diagnóstico.

Actualmente pagamos 99 PLN al año

En concreto, el precio de revisión fue aprobado mediante decreto emitido en septiembre de 2004. En un caso normal los autos Coche de pasajeros (sin instalación de GLP) la tarifa de registro total es 98 PLN + 1 tarifa de registro PLN. Por lo tanto, el conductor deja 99 PLN en la estación de diagnóstico cada año.

Es relativamente poco, y ciertamente menos que los salarios de los conductores de otros países de la UE (generalmente varias decenas de euros). Además, el monto de las tarifas no ha cambiado en 17 años, durante este período los precios de la mayoría de los productos y servicios han aumentado.

Los expertos en diagnóstico quieren aumentos

Los medios de comunicación llevan hablando de un aumento de estas tarifas desde hace más de un año. Los propietarios de estaciones de diagnóstico dicen casi unánimemente que el precio de un examen técnico debería ser más alto hoy. Ahora, la Cámara Polaca de Estaciones de Control de Vehículos ha decidido recopilar firmas en la solicitud para cambiar el monto de la tarifa.

como Informes de Autokult, Actualmente, 477 diagnosticadores han informado a PISKP, quienes apoyan el procedimiento, y cuando finalice la recolección de datos, PISKP irá al gobierno con una solicitud oficial. Por supuesto, se trata de un aumento de la tarifa, que después del cambio debería ascender a 150 PLN netos, es decir, 184,5 PLN netos (para un automóvil de pasajeros).

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Según Marcin Barankević, presidente del Consejo de Administración de la Cámara Polaca de Estaciones de Control de Vehículos, citando el portal, esta cantidad “cubrirá los cambios económicos que se han producido en los últimos 17 años”.

Como explica Barankiewicz, el aumento es necesario, porque durante 17 años los salarios de los empleados de las estaciones de diagnóstico ciertamente han aumentado, y el salario mínimo se ha multiplicado varias veces. En 2004, se requirieron 8 pruebas para cubrir el salario mensual (mínimo) de un solo empleado, hoy se necesitan 28 pruebas, así como otros costos adicionales para el mantenimiento de las estaciones de diagnóstico (incluidos los servicios públicos y el alquiler).

La situación de los empresarios que dirigen las estaciones de inspección de vehículos es muy difícil. Para contratar a un diagnosticador calificado, pagar impuestos, servicios públicos y alquiler, y cuidar la calidad de los dispositivos utilizados, debe gastar mucho más que hace años. Por este motivo, pronto se espera una ola de quiebras de empresas que no se dediquen a ninguna otra actividad que no sea la inspección de vehículos.

– dice Marcin Barankiewicz, citando a Autokult.

El Ministerio no dice “no”

Durante un año, el gobierno ha estado trabajando en cambios en el sistema de inspección técnica del vehículo, que modificará los requisitos de las regulaciones de la Unión Europea. Las nuevas regulaciones deberían aparecer en enero de 2022, por lo que es hora de que los diagnosticadores envíen sus supuestos al Ministerio de Infraestructura. Quizás el gobierno lo tenga en cuenta a la hora de preparar el nuevo sistemas. Si es así, y cuánto aumentará la tarifa, aún no lo sabemos.

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Según PISKP, el precio de una prueba de diagnóstico debería depender de las condiciones económicas cambiantes. La Cámara opina que es mejor asociarlo, por ejemplo, a la tasa de inflación o al salario mínimo.