¿Se anunció prematuramente el fin del escaño? La empresa explica el papel de la marca española

Una de las noticias más importantes del recién concluido salón IAA Mobility en Munich no fue otro avance, sino la información de que el Grupo VW tiene la intención de abandonar la marca Seat. Thomas Schäfer, director general de Volkswagen y presidente del consejo de supervisión de SEAT, declaró al sitio web británico Autocar: «El futuro de SEAT es Cupra. Invertiremos mucho en Cupra y ganará impulso». «El Grupo Volkswagen encontrará otro papel para Seat».

Esto se interpretó como un anuncio del fin de la producción de coches bajo la marca SEAT. Ahora los representantes de la empresa en Polonia afirman que los rumores sobre el fin de SEAT son prematuros.

Ambas marcas tienen el mismo origen español, pero se dirigen a diferentes grupos objetivo y crean así una oferta complementaria para los clientes actuales y futuros – afirma Daria Zelaskiewicz, Brand Manager de Seat y Cupra en Polonia.

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En 2018, Cobra se escindió como una marca independiente. Hasta ahora se ha utilizado para distinguir las versiones más deportivas de los coches SEAT. Consiguió su propio jefe, un nuevo logotipo y dio un soplo de frescura al mercado y a la familia Volkswagen.

La empresa admite que se ha desplazado hacia Cobra en los últimos tres años.

– El período de pandemia y la crisis de disponibilidad de semiconductores no han sido favorables para la industria de las motocicletas. Tuvimos que decidir las prioridades de inversión y elegimos Cobra.Creyendo que Seat se defendería con excelentes productos y una fuerte oferta de financiación. Actualmente, ya hemos dejado atrás esos retos y SEAT ha mostrado un incremento del 18% este año. Aumentar las ventas – explica Zielaskiewicz.

¿Cómo quiere el Grupo Volkswagen conciliar estas dos marcas estrechamente vinculadas? SEAT, que lleva muchos años en el mercado, cuenta con un grupo de clientes fieles, pero también de nuevos clientes que buscan dentro del Grupo Volkswagen respuestas para aumentar el placer y la alegría en el uso diario del coche. También es una gran opción para flotas donde los costes de mantenimiento de los vehículos son muy importantes. Cupra, a su vez, atrae con su diseño agresivo y progresista y permite satisfacer la necesidad de distinción. En un mercado de motocicletas muy saturado – añade el responsable de Cupra y Seat en Polonia.

En el caso de SEAT, aparecerán más soluciones bajo el lema “Nueva Movilidad”, como por ejemplo patinetes eléctricos o bicicletas urbanas eléctricas bajo la marca SEAT Mu. Además de modelos de suscripción y ofertas de suscripción “que la Generación Z necesita”. Cobra, a su vez, se está volviendo más audaz con autos nuevos diseñados desde cero.

Los dilemas sobre Seat y Cupra no son los únicos «problemas familiares» del Grupo Volkswagen. Desde hace años se habla de competencia interna entre otras dos marcas, Skoda y Volkswagen. Desde que en 1991 la marca checa Skoda se unió al Grupo Volkswagen, se ha convertido en un serio competidor y la ha superado en el ranking de ventas.

– Cupra es un ejemplo muy interesante de una nueva marca que hemos logrado hacer bien. Hasta ahora había una diferencia muy clara entre marcas de volumen como Skoda, Volkswagen y Seat, y Audi, que es una marca premium. Cupra llena este vacío y le veo un muy buen futuro, dijo a money.pl Pavel Schulke, presidente del Grupo Volkswagen Polska, hace unos meses.

Cuando se le preguntó sobre la rivalidad entre Skoda y Volkswagen, respondió: «Todo cambiará y punto».