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Se filtró enorme documento de Uber. “Somos ilegítimos e ilegítimos” – Biznes Wprost

El diario británico «The Guardian» reveló 124.000. Documentos de las actividades de una empresa estadounidense. Vienen de 2013 a 2017, cuando Travis Kalanick conducía Uber. Según la revista, los archivos afirman que la empresa utilizó prácticas poco éticas, a menudo eludiendo las leyes de los países en los que comenzó a operar.

Los documentos también confirman los contactos de la dirección de la empresa con los principales políticos mundiales. La lista incluye, entre otros, a Joe Biden, Emmanuel Macron y la excomisionada de la Unión Europea Neelie Kroes. El diario británico puso los datos a disposición del Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación y los medios de comunicación de 29 países. El resultado fue una investigación masiva entre editores que explicó cómo era la expansión global de Uber.

Cortar el mercado local

La entrada de Uber en cada nuevo mercado generalmente se ha asociado con él. Protestas de la industria del taxi. La nueva empresa opera sobre la base de una aplicación que conecta al pasajero con el conductor. De esta manera, se eludieron las regulaciones locales sobre quién y en qué condiciones pueden transportar pasajeros.

Este fue también el caso en Polonia. Cuando la empresa ingresó a nuestro mercado en 2017, se desató una ola de protestas de taxistas que bloquearon calles en ciudades de todo el país. taxis tradicionales No pudieron lidiar con la presión de los precios porque su negocio generaba costos más altos. Ha habido arrestos civiles de conductores de Uber.

¿Cómo reaccionó la empresa en tales situaciones? intenté más Aprovecha las protestas Para sus propios fines, en un esfuerzo por poner fin a la narrativa de cómo su tecnología está interrumpiendo los sistemas de transporte obsoletos, ha pedido a los gobiernos que reformen sus leyes.

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Cuando Uber llegó a la India, el director de Kalanick en Asia instó a los gerentes a concentrarse en impulsar el crecimiento, incluso cuando «el fuego está ardiendo». «Sepa que esto es una parte normal del negocio de Uber. Abrace el caos. Significa que está haciendo algo significativo», leemos en uno de los correos electrónicos contenidos en los documentos publicados.

Además, según la noticia publicada por The Guardian, la dirección de la empresa era muy consciente de que estaba operando al margen de la ley. «A veces tenemos problemas, pero bueno, simplemente somos ilegales», dijo Nairi Hordajian, directora de comunicaciones internacionales. Él mismo, al pedir comentarios a los periodistas, niega haber escrito una carta así.

«La violencia garantiza el éxito»

Kalanick parecía estar implementándolos en enero de 2016, cuando la entrada de Uber en el mercado francés provocó airadas protestas en Bélgica, España, Italia y Francia. Los taxistas que protestan temen por su sustento.

El jefe de la empresa ordenó a los conductores franceses que tomaran medidas de represalia e instó a los conductores de Uber a organizar una contraprueba. Kalanick advirtió que esto podría exponer a los conductores de Uber a ataques de «matones de extrema derecha» que se infiltraron en las protestas de taxis y «pelearon», y Kalanick pareció instar a su equipo a continuar.


«Creo que vale la pena. La violencia garantiza el éxito. Y estos hombres deben resistir, ¿verdad? Estuve de acuerdo en que deberían pensar en el lugar y el momento adecuados». – Leemos en una de las noticias publicadas.

Presión en los niveles más altos

Según el periódico británico, en 2016 Uber tenía previsto gastar 90 millones de dólares en creación de imagen y cabildeo. La empresa logró eludir a las autoridades locales e inmediatamente se reunió con políticos de los más altos niveles.

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En 2015, cuando el actual presidente francés, Emmanuel Macron, todavía era ministro de Economía, los representantes de Uber hablaron con él sobre los cambios en las regulaciones francesas. Se trataba del servicio Uber Pop, que permite conectar al pasajero con un conductor aficionado y reducir significativamente el precio del viaje. Tal medida, como lo confirmaron los tribunales franceses, era ilegal en ese momento.

Según los documentos publicados, Macron y Kalanick comenzaron a llamarse por su nombre y se encontraron al menos cuatro veces: en París y en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza.

«Uber definirá el marco legal para compartir viajes. Reuniremos a nuestros equipos para comenzar a trabajar en una propuesta real que podría convertirse en un marco legal oficial en Francia», leemos en uno de los correos electrónicos que Kalanick le escribió a Macron.

desprecio por los politicos

Macron no fue el único político mundial que entrevistó a los grupos de presión de Uber. En secreto, la dirección de la empresa trató a muchos de ellos con desdén. Esto se aplica, por ejemplo, al actual canciller alemán, Olaf Schulz, quien, cuando todavía era alcalde de Hamburgo, rechazó el lobby de Uber e insistió claramente en esto. Salarios mínimos pagados a los conductoresY no solo la tarifa. Uno de los directores lo llamó «el payaso».

Similar fue el caso del encuentro de Kalanick con Joe Biden, entonces vicepresidente de Estados Unidos. La reunión tuvo lugar durante el Foro Económico Mundial en Davos. Cuando Biden llegó tarde, Kalanick envió un mensaje a su colega: «Le dije a mi gente que les hiciera saber que cada minuto que llega tarde es un minuto menos que el mío».

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llave de emergencia

La investigación reveló otro tema interesante. Las computadoras Uber tienen un «interruptor de apagado automático» incorporado. Según los hallazgos de The Guardian, era el «Plan B», utilizado en caso de que las fuerzas del orden entraran en una empresa en un país. Se suponía que el interruptor cortaría el acceso a las computadoras de la compañía inmediatamente.

La clave se ha utilizado varias veces, según la BBC, incluso en Canadá, Bélgica, India, Rumania y Hungría. En ese momento, él mismo estaba usando a Kalanick.

“POR FAVOR DETENGA LA PARADA DE EMERGENCIA LO ANTES POSIBLE… EL ACCESO DEBE SER SEGURO EN AMS [Amsterdamie]- Leemos en uno de los correos electrónicos que fueron revelados.

«otra compañía»

Travis Kalanick no ha sido presidente de Uber desde 2017. Su portavoz negó todas las acusaciones. Afirma que el director anterior no autorizó ninguna acción que impidiera el acceso a los datos. También niega que el director alentara la participación en protestas violentas.

Según la compañía, el director actual, Dara Khosrowshahi, «está a cargo de cambiar todos los aspectos de las operaciones de Uber».

No daremos excusas por comportamientos pasados ​​que sean claramente inconsistentes con nuestros valores actuales. En cambio, le estamos pidiendo al público que nos juzgue en función de lo que hemos hecho en los últimos cinco años y lo que haremos en los próximos años”, se lee en un comunicado firmado por el actual gerente.


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