Según la posición de la Oficina, Boriszio no tenía derecho a reducir el impuesto adeudado mediante el impuesto soportado descrito en el Facturas emitidas por algunos contratistas acusados de participar en una serie de transacciones destinadas a deducciones fiscales.
Al mismo tiempo, la Oficina expresó la opinión de que no podía atribuir a la empresa la llamada buena fe, que le permitiría conservar el derecho a deducir el impuesto soportado a pesar de la aparición de infracciones fiscales en las primeras etapas de las entregas en litigio.
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Además, la oficina cuestionó el derecho de Boriszio a aplicar un tipo impositivo del cero por ciento sobre el valor añadido. A las operaciones de entrega de bienes dentro de la comunidad, quedando sujetas a dichas operaciones un Impuesto sobre el Valor Añadido del 23%.
Boryszew ha creado una provisión de 30,3 millones PLN para los riesgos fiscales derivados del procedimiento en 2022.
La transcripción continúa debajo del video.
«La decisión no es definitiva y no se puede ejecutar. Dada una evaluación diferente de las circunstancias anteriores, la empresa utilizará las soluciones de apelación disponibles para cuestionar la decisión de la oficina antes mencionada», escribió Buriszio en el anuncio.
Boryszew es uno de los mayores grupos industriales privados de Polonia y al mismo tiempo La 56.ª empresa polaca que cotiza en la Bolsa de Valores de Polonia con una capitalización de mercado de 1.500 millones de PLN. Es el mayor procesador de metales no ferrosos de Europa Central y del Este y el mayor fabricante independiente de componentes para automóviles de Polonia. Se especializa en la producción de componentes para automóviles, procesamiento de metales y acero y productos químicos industriales. Opera a través de 35 plantas de producción y seis centros de I+D ubicados en Europa, Asia y América.
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En el primer semestre de este año, con unos ingresos de 3.500 millones de PLN, obtuvo unos beneficios netos de 121,6 millones de PLN, frente a los 108,5 millones de PLN del año anterior en el mismo período. Sólo en el primer semestre de 2023, el Grupo consiguió nuevos contratos para el sector de la automoción por valor de 690 millones de euros. Casi el 77 por ciento de ellos son coches eléctricos e híbridos.
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