Los preparativos para la temporada 2022, la primera con el híbrido Rally1, son cada vez más intensos. Cada uno de los tres fabricantes participantes: Hyundai, Toyota y M-Sport, han completado pruebas más o menos avanzadas.
M-Sport viajó a España con una ‘mula’ especialmente creada a finales de abril. Un mes después, el sintonizador británico visitará nuevamente el sitio de grava local. El presidente de los establos, Malcolm Wilson, también reveló que el propósito de la siguiente sesión era verificar el rendimiento y la confiabilidad de todos los componentes.
«Queremos hacer la prueba de larga distancia en condiciones realmente difíciles», dijo Wilson. – Será una verdadera prueba. Al cuerpo, toda la estructura, todo. Inicialmente, nos centraremos en la grava y luego en el asfalto.
Wilson confía en que el paso hacia el liderazgo híbrido fue correcto y que la Copa del Mundo será aún más emocionante.
Nos espera otra época muy emocionante. Debo decir que cuando vi el auto de Greystoke me sorprendió su ritmo. Eso fue antes de que se instalara el híbrido completo. Creo que ahora causará una impresión aún mayor, ya que la unidad híbrida es casi completamente funcional.
– Creo que técnicamente la FIA ha hecho un buen trabajo encontrando la manera de igualar el rendimiento de los tres fabricantes. Bueno, en Montecarlo veremos quién hizo el mejor trabajo, pero estoy bastante seguro de que en lo que están trabajando nuestros muchachos hará un gran trabajo durante los próximos tres años.
La elección del modelo final, el Puma o el Fiesta, para convertirse en la «cara» del Rally1 no ha sido revelada.
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