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Hyundai baion en prueba de alces. Este SUV barato es mejor que los caros coches alemanes

Hyundai Bayon es el automóvil más reciente y más pequeño de la familia de SUV del fabricante. Los precios de los modelos comienzan en Hyundai, los precios comienzan en 66 mil. zloty. ¿Es seguro este coche? Los periodistas españoles vieron el último video en el km77.

El SUV económico de Hyundai es una gran oferta

El nuevo SUV de Hyundai garantiza la comodidad de viaje gracias a su amplitud. Como asegura el fabricante, el coche es ágil y consume poco combustible. Un acuerdo con un interior acogedor parece ser una buena opción. Sobre todo si tenemos en cuenta el puesto de conducción y la excelente visibilidad.

Hyundai Bayon tiene una longitud de 4180 mm y una altura de carrocería de 1490 mm, lo que proporciona un excelente espacio para las piernas y un desplazamiento cómodo no solo en los asientos delanteros. ¿Una distancia entre ejes de 2.580 mm complementa las múltiples ventajas de este Hyundai barato? Descúbrelo en la última prueba de Mohs.

foto: youtube km.77

Hyundai Bayon supera a los automóviles alemanes más caros en las pruebas de los empleados

Cuando Hyundai lanzó SUV pequeño Baiyun Asegure a los clientes que estará seguro y confiado en sus ventajas, que recibirán a un bajo precio. ¿Cómo se ve realmente?

Forma probada: alce y zigzag. La primera prueba permite evaluar si conducir el vehículo a velocidades superiores a 70 km / h le permite evitar un obstáculo de forma segura. Como verá en el video a continuación, el Hyundai funciona muy bien y el piloto de pruebas está satisfecho.

Desde el primer intento, sentí que este automóvil sería seguro y fácil de conducir. La prueba es una conducción limpia a una velocidad de 75 km / h.

Equipado con un motor 1.2 MPi 84 CV y ​​neumáticos Michelin Primacy 4, es como un hilo, supera obstáculos y va recto a una velocidad de 38 km / h. En una prueba a una velocidad de 76 km / h, el automóvil choca contra un cono, pero se comporta de manera similar a las dos pruebas anteriores.

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En la prueba de Moose a 80 km / h, los neumáticos no tienen suficiente agarre y terminan derribando algunos postes en los carriles dos y tres.

Cuando se trata de velocidades de slalom superiores a 60 km / h, Hyundai obtuvo un puntaje promedio. No es tan ágil al cambiar de dirección, pero tiene una respuesta suave.

W A diferencia de los coches alemanes más carosHyundai Bayonne logró una puntuación general impresionante.