Diario Bernabéu

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Los controladores aéreos protestan. Ha habido rupturas de huelgas violentas en la historia.

El caso estaba en el filo de la navaja. El exjefe de la Agencia de Servicios de Navegación Aérea de Polonia, Janusz Janicewski, intentó reorganizar el sistema salarial de la agencia. Como dijo en una conversación con nosotros, Las nuevas regulaciones asumieron la cantidad máxima de ganancias en el nivel de 32 mil. Total en las regiones y 45 mil. PLN total en Varsovia. El ingreso promedio caería del nivel actual de 45 000. El total PLN alcanza los 30-33 mil zlotys. Este es un tercer corte. Los empleados de PANSA de Varsovia, que se negaron a firmar las nuevas regulaciones, no aceptaron dichos términos.

Como resultado, más de 40 personas ya han dejado sus trabajos y los contratos de más de 100 expirarán a fines de abril. Esto significa que a principios de mayo habrá menos de 30 de las aproximadamente 210 consolas en Varsovia.

Según Eurocontrol, tal situación podría, en el peor de los casos, conducir no solo a la parálisis de los cielos sobre Polonia, sino también a enormes gastos. Asume la necesidad de desviar hasta 1.000 vuelos por día desde más de Polonia. Esto, a su vez, sería costoso porque cambiaría los horarios de los vuelos, además de dar a los pasajeros derecho a una compensación.

Mientras las conversaciones entre la nueva junta directiva de PANSA con los controladores aún estaban en curso, el Viceministro de Infraestructura (ahora Viceministro de Finanzas y Política Regional – Editor) Marcin Horała decidió amenazar a los controladores. Sugirió en el aire de Radio Zeit la posibilidad de abrir el mercado laboral a los inspectores que no hablan polaco, o la introducción del Departamento de Espacio Aéreo Militar. En ese contexto, se refirió a los hechos de los años ochenta, cuando la administración del presidente estadounidense Ronald Reagan decidió en un día destituir a la mayoría de los observadores asociados al sindicato de bateo. Este no es el único ejemplo del uso militar de controladores de tráfico aéreo en la historia. Los españoles también decidieron dar ese paso hace una década.

Y aunque Polonia en 2022 no es EE. UU. en 1981 o España en 2010, vale la pena considerar estas dos protestas más ruidosas de los controladores de tráfico aéreo en el pasado, porque las ideas para usar el ejército provienen de un representante del gobierno.

Reagan tomó su decisión el fin de semana junto a la piscina.

Es el comienzo de agosto de 1981. Después de siete meses de conversaciones entre la Administración Federal de Servicios de Navegación Aérea (FAA – ed.) y los controladores de tráfico aéreo de PATCO sobre las bonificaciones, se tomó la decisión de ir a la huelga.

La protesta comenzó el 3 de agosto de 1981. Se sumaron casi 12 mil personas. controladores Como resultado, fue necesario retirar cerca de 7 mil vuelos en 48 horas a nivel nacional Se filtró una quinta parte de las llamadas de horarios de vuelos.

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