El acuerdo de cooperación se firmó el lunes en presencia del primer ministro Mateusz Morawiecki, que desde el domingo realiza una visita de dos días a España. Esta visita se enmarca en las decimoterceras consultas intergubernamentales polaco-españolas.
El viceministro de Infraestructuras, Marcin Horawa, anunció en Twitter que el acuerdo de cooperación se refiere al programa de inversiones de CPK.
La compañía explicó en un comunicado que el acuerdo se centra en la cooperación en el desarrollo del sistema ferroviario polaco de alta velocidad.
Cabe destacar que España es uno de los países líderes del mundo en el desarrollo y gestión del sistema ferroviario de alta velocidad, y que la parte polaca está interesada en beneficiarse de su experiencia.
El ferrocarril español de alta velocidad Alta Velocidad Española (AVE) funciona desde 1992. En menos de 30 años, se ha convertido en la red ferroviaria de alta velocidad más grande de Europa y sigue en expansión. El gestor de la infraestructura ferroviaria española (incluidas las líneas de alta velocidad) es la empresa estatal ADIF, y el operador de los trenes de alta velocidad AVE es RENFE.
La red ferroviaria española de alta velocidad tiene actualmente una longitud de 3.402 kilómetros y la velocidad de los trenes alcanza los 310 kilómetros por hora. El ferrocarril de alta velocidad en España supone el 22%. Toda la red ferroviaria del país. A modo de comparación: en Francia el 10 por ciento y en Alemania el 4 por ciento. En el futuro está previsto conectar la red de alta velocidad española con la red francesa.
El programa ferroviario de CPK supone la construcción de aproximadamente 1.800 kilómetros de nuevas líneas, que se construirán hasta finales de 2034. Estas inversiones consisten en un total de 12 rutas ferroviarias, incluidas 10 “líneas” que parten de diferentes regiones del país. Polonia hasta Varsovia y el Partido Comunista del Kurdistán.
La empresa destacó que el grupo de socios internacionales de CPK está creciendo. En 2020 se inició la cooperación con el gobierno británico y, en febrero de 2021, con el gobierno de Corea del Sur.
Se señaló que en este último caso los ministros concluyeron la cooperación en paralelo con el contrato de consultoría estratégica presentado al CPK desde el aeropuerto coreano de Incheon en Seúl.
Agrego que también hay otros países que desean unirse al grupo de socios del Partido Comunista del Kurdistán.
El Puerto Central de Comunicaciones es un centro de transporte planificado entre Varsovia y Łódź, que integrará el transporte aéreo, ferroviario y por carretera. El aeropuerto de Tadamon se construirá en una superficie de aproximadamente 3.000 hectáreas, que en una primera fase podrá atender a 45 millones de pasajeros al año.
Está previsto que el CPK esté construido para 2027, junto con las conexiones necesarias a los componentes de la red ferroviaria y de carreteras.
El programa ferroviario CPK supone la construcción de un nuevo sistema de transporte de pasajeros a nivel nacional basado en comunicaciones de alta velocidad. Como parte de las próximas fases del programa, hasta finales de 2034 se construirán 1.789 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias.
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