Elon Musk trata a Twitter como un departamento de relaciones públicas y lo usa para enviar mensajes importantes a los conductores de Tesla. Un último contenido estaba relacionado con los conductores que probaban el programa FSD.
Elon Musk tuitea sobre problemas con el último FSD 10.4
Último mensaje de Elon Musk en Twitter Con respecto a los problemas de FSD, Tesla terminó retirando el programa beta FSD 10.3. Ahora, el CEO de Tesla ha tuiteado que FSD 10.4 está generando problemas que retrasarán el lanzamiento del software hasta el 7 de noviembre.
El hecho de que Tesla pruebe su software beta exhaustivamente antes de implementarlo para todos los clientes es solo una parte del problema. Resulta que las vulnerabilidades hacen que los conductores se pregunten si los métodos de la compañía, que lanzan una nueva versión del FSD todos los viernes, son seguros para ellos. ¿Por qué?
Algunos problemas tardíos en la versión 10.4. Publicaremos un parche para vehículos beta de interior aproximadamente a las 3 a.m. de mañana.
Si todo va bien, es posible que podamos lanzar 10.4 para vehículos beta al aire libre el domingo. Muchas buenas mejoras.
– Elon Musk 6 de noviembre de 2021
Los mejores testers de FSD no son los únicos que temen por sus vidas
Esto tiene que ver con agregar un nuevo «probador» FSD a la colección. Hoy tiene propietarios de más de 11.000 coches.
Al final resultó que, algunos autos probados intentan girar a la izquierda, a la derecha frente a los autos que se aproximan. Este comportamiento puede provocar colisiones graves para la salud y potencialmente mortales.
Los videos publicados en YouTube revelan muchas situaciones peligrosas que han ocurrido hasta ahora. Entonces, entre otras cosas, el especialista en seguridad AV Philip Copeman ha pedido atención a la NHTSA de EE. UU. También se habla de que a Tesla se le prohíbe probar el software FSD en la vía pública.
Actualmente, Tesla lo ha pensado y no ha lanzado FSD 10.4 a sus clientes habituales. Como resultado, esto puede evitar que el producto sea retirado del mercado si no surgen problemas después de instalar el software en los automóviles de los clientes.
Si eso sucede, Elon Musk tendrá que revertir esta nueva actualización tal como lo hizo con la 10.3 anterior. Desafortunadamente, Tesla luego descontinuó FCW (Advertencia de colisión frontal) y AEB (Frenado automático de emergencia) sin informar a los propietarios de Tesla.
Estrecha colisión de la «prueba» Tesla FSD. Ver gráficos Un automóvil especial gira frente a un vehículo que se aproxima en sentido contrario, ¡y el automóvil intenta tomar la curva! Esto apunta a problemas profundos con la arquitectura de seguridad (si existe) en estos vehículos.https://t.co/rQ4T4UhTKp pic.twitter.com/tgnwdqkxlb
– Philip Koopman 31 de octubre de 2021
Buena suerte probadores de software Tesla
Entonces, según el tweet de Elon Musk, FSD 10.4 está generando «problemas recientes». Entonces, la pregunta es, ¿no debería una empresa comenzar a realizar pruebas exhaustivas antes de ponerlo a disposición de los conductores?
Los propietarios de Tesla no comprenden la prisa y la necesidad de lanzar nuevas versiones. Especialmente cuando no es seguro que no supongan ninguna amenaza para ellos. Teniendo en cuenta que algo ya está causando problemas antes de que salga a la carretera a punto de llegar a la placa de Tesla, deseamos mucha suerte a todos nuestros probadores, es posible que realmente la necesiten.
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